航空租賃前景無限
近年來,中國民航業取得了長足的進步。目前,南方航空、東方航空、中國國航的國內旅客運輸量分別位居全球第3、第7和第8位;首都機場的客流吞吐量位居全球第2,浦東機場的貨運量位居全球第3。目前,中國共有客貨運航空公司32家,全貨運航空公司11家,通用航空企業113家;機隊規模近2500架,其中運輸飛機1597架。
截至2012年11月底,我國民航全行業共有飛機3238架,其中運輸飛機1922架,比上年同期增加158架;通用航空飛機1316架,比2011年11月底增加188架。
圖表1:2006-2012年航空公司運輸飛機數量變化情況(單位:架次)
資料來源:前瞻產業研究院《2013-2017年中國航空租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
中國民航業的發展,離不開金融租賃業的支持。據預測,到2020年中國民航要補充的新飛機在2500架以上,飛機租賃所涉及資金至少830億美元。據統計,全球航空運輸業所使用的飛機三分之二以上通過租賃方式獲得。以國航為例,截止到2011年底國航共有飛機432架,其中租賃飛機221架。隨著國內航空產業的不斷發展,未來將有更多的飛機租賃需求。
2012年,中國民航通過租賃方式接收的飛機共計35架次,詳細情況見下表:
圖表2:2012年中國航空租賃交易情況匯總
資料來源:前瞻產業研究院《2013-2017年中國航空租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
根據波音此前的預測,在未來20年間,中國對新飛機的需求將超過4000架,中國已經成為僅次于美國的全球第二大航空市場,保守估計這將使大約1600架租賃飛機進入中國。考慮到中國飛機租賃行業的不斷成熟,未來中國飛機租賃滲透率將進一步上升,甚至可能達到發達國家水平。按照世界范圍內航空公司機隊中租賃和購買飛機的比例6:4計算,未來中國航空租賃市場新增飛機2400架。
根據波音和中國航空工業集團的報告預測,到2023年,中國民航需要增添2200-2300架飛機,總價值約1800億美元。按60%的租賃比率,將有1320-1380架飛機通過租賃增添,總價值約1000億美元。
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前瞻經濟學人
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