近年來，中國民航業取得了長足的進步。目前，南方航空、東方航空、中國國航的國內旅客運輸量分別位居全球第3、第7和第8位;首都機場的客流吞吐量位居全球第2，浦東機場的貨運量位居全球第3。目前，中國共有客貨運航空公司32家，全貨運航空公司11家，通用航空企業113家;機隊規模近2500架，其中運輸飛機1597架。

截至2012年11月底，我國民航全行業共有飛機3238架，其中運輸飛機1922架，比上年同期增加158架;通用航空飛機1316架，比2011年11月底增加188架。

圖表1：2006-2012年航空公司運輸飛機數量變化情況(單位：架次)

資料來源：前瞻產業研究院《2013-2017年中國航空租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

中國民航業的發展，離不開金融租賃業的支持。據預測，到2020年中國民航要補充的新飛機在2500架以上，飛機租賃所涉及資金至少830億美元。據統計，全球航空運輸業所使用的飛機三分之二以上通過租賃方式獲得。以國航為例，截止到2011年底國航共有飛機432架，其中租賃飛機221架。隨著國內航空產業的不斷發展，未來將有更多的飛機租賃需求。

2012年，中國民航通過租賃方式接收的飛機共計35架次，詳細情況見下表：

圖表2：2012年中國航空租賃交易情況匯總

資料來源：前瞻產業研究院《2013-2017年中國航空租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

根據波音此前的預測，在未來20年間，中國對新飛機的需求將超過4000架，中國已經成為僅次于美國的全球第二大航空市場，保守估計這將使大約1600架租賃飛機進入中國。考慮到中國飛機租賃行業的不斷成熟，未來中國飛機租賃滲透率將進一步上升，甚至可能達到發達國家水平。按照世界范圍內航空公司機隊中租賃和購買飛機的比例6：4計算，未來中國航空租賃市場新增飛機2400架。

根據波音和中國航空工業集團的報告預測，到2023年，中國民航需要增添2200-2300架飛機，總價值約1800億美元。按60%的租賃比率，將有1320-1380架飛機通過租賃增添，總價值約1000億美元。