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北京市公共汽車客運市場分析

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20 嚴超波 ? 2013-05-28 09:08:55  來源:前瞻產業研究院 E3973G0

(二)發展規模分析

據《北京市國民經濟和社會發展統計公報》數據顯示:

2011年末,北京全市公共電汽車運營線路740條,比上年末增加27條;公共電汽車運營線路長度19338公里,比上年末增加595公里;公共電汽車運營車輛21575輛;全年公共電汽車客運總量49.9億人次,比上年下降1.1%。

2012年,全市公共電汽車運營線路779條,比上年末增加30條;運營線路長度19547公里,比上年末增加87公里;運營車輛22146輛;全年客運總量51.5億人次,比上年增長2.4%。

圖表3:2010-2012年北京市公共電汽車運營車輛(單位:輛)

資料來源:《2013-2017年中國城市公共汽車客運行業管理模式與發展戰略規劃分析報告》

(三)運營票價分析

從2007年開始,北京公共交通實行低票價,地面公交全線1元起步,刷卡四折、學生票二折。2009年起,北京推出65歲以上老年人免費乘坐公交的新政策。北京公共交通低票價為公交0.4元、地鐵2元。

(四)競爭格局分析

北京市的公共汽車客運主要被北京公共交通控股(集團)有限公司所占據,其市場份額超過了90%,為一家獨大的局面,到2012年上半年,北京公交集團已擁有21018輛公交車。

三、北京市公共汽車客運需求分析

按照《城市道路交通規劃設計規范》規定,城市公共汽車和電車的規劃擁有量,大城市應每800-1000人一輛標準車,中、小城市應每1200-1500人一輛標準車。據《2011年中國城市統計年鑒》數據顯示,2010年,北京市每萬人擁有公共汽車的數量高于城市平均水平;也超過了《城市道路交通規劃設計規范》規定的規劃擁有量。

圖表4:2010年北京市(市轄區)城市道路與交通情況(單位:輛,萬人次,萬平方,平方米)

資料來源:《2013-2017年中國城市公共汽車客運行業管理模式與發展戰略規劃分析報告》

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