目前，我國倉儲物流行業的競爭主體主要由主流的快遞企業和物流運輸企業所構成，在2018年，圓通、中通、申通和韻達（簡稱“三通一達”）四家公司的業務量和業績表現最為亮眼，并對快遞龍頭企業——順豐構成了較大威脅，三通一達的發展潛力值得期待。

快遞業務量快速攀升，三通一達市場份額占比大

倉儲物流行業的發展與快遞業務量的多少密切相關。根據國家郵政局數據，2013-2018年，中國快遞業務量快速攀升，年增速持續保持高位。2018年，全國快遞業務量為507.1億件，同比增長了26.6%，也就是說我國人均每年下單次數高達36次，快遞業務量之大可見一斑。

而從企業的角度來看，圓通、中通、申通和韻達的業務量表現亮眼。其中，中通快遞2018年業務量約為85億件，同比增長了36.66%，位居行業第一；而2018年跨地業務量增長最快的為韻達，同比增長了47.99%，快遞業務總量躍居行業第二。

總體來看，如果簡單用快遞業務量來代表倉儲物流行業內企業的市場份額，那么三通一達的市場份額過半，四者合計份額高達53.76%。值得一提的是，由于快遞行業領頭羊企業順豐尚未公布最新的業務量，因此未將順豐的市場份額進行單獨核算。但盡管順豐企業規模大，但是預計2018年的業務量仍低于三通一達，主要是因為順豐快遞的單價較高，同時服務和速度優勢弱化所致。

事實上，我國快遞行業的市場集中度越來越高，除了三通一達和順豐以外，中國郵政、阿里巴巴的菜鳥網絡、京東物流等競爭對手也占據一定的市場份額。但除此之外的包括天天、全峰、速爾等在內的小快遞公司基本不具備市場競爭力，或將在短期內被市場所淘汰。

順豐業績排名第一，三通一達增速亮眼

事實上，國內倉儲物流行業內的競爭主體遠不止快遞公司，還包括其他大量的主營倉儲物流的公司。從我國倉儲物流行業內主要上市公司的業績規模來看，順豐的營收和凈利潤規模依然位居第一，2018年前三季度分別達到了653.68億元和29.77億元；而圓通、中通、申通和韻達的營收規模也位于行業中上水平。可見快遞公司在倉儲物流行業內具有較強的競爭實力。

此外，從2018年前3季度主要上市公司的營收和凈利潤增速來看，三通一達的營收和凈利潤增速排名依然靠前；而順豐盡管營收排名位居第五，但是凈利潤卻同比出現大幅下滑（同比減少了17.83%）。可見，相較于三通一達，順豐的競爭優勢逐漸衰弱，其龍頭地位受到威脅。此外，萬林物流的營收增速和西部創業的凈利潤增速分別位居第一，發展潛力也值得關注。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國倉儲物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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