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收藏!2022年全球新能源汽車行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局(附區(qū)域申請(qǐng)分布、申請(qǐng)人排名、專利申請(qǐng)集中度等)

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20 王佳燕 ? 2022-10-11 15:30:45  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E16759G2

新能源汽車行業(yè)主要上市公司:目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的上市公司主要有上汽集團(tuán)(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等。

本文核心數(shù)據(jù):技術(shù)來源國、專利申請(qǐng)人排名、專利申請(qǐng)新進(jìn)入者、市場(chǎng)最高專利價(jià)值

全文統(tǒng)計(jì)口徑說明:1)搜索關(guān)鍵詞:新能源汽車及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍:標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明;3)篩選條件:簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進(jìn)入指定國(指定期),簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4)統(tǒng)計(jì)截止日期:2022年9月28日。5)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。

1、全球新能源汽車技術(shù)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局

(1)技術(shù)來源國分布:中國占比最高

目前,全球新能源汽車第一大技術(shù)來源國為中國,中國新能源汽車專利申請(qǐng)量占全球新能源汽車專利總申請(qǐng)量的41.20%;其次是日本,日本新能源汽車專利申請(qǐng)量占全球新能源汽車專利總申請(qǐng)量的18.56%。美國和德國雖然排名第三和第四,但是與排名第一的中國專利申請(qǐng)量差距較大。

圖表1:截至2022年9月全球新能源汽車行業(yè)技術(shù)來源國分布情況(單位:%)

統(tǒng)計(jì)說明:①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇公開日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計(jì),若無優(yōu)先權(quán),則按照受理局國家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國家,則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計(jì)算。

(2)專利申請(qǐng)趨勢(shì):中國領(lǐng)跑,實(shí)力相差懸殊

從趨勢(shì)上看,2014年開始,中國新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量遙遙領(lǐng)先,2021年達(dá)到5712項(xiàng)。日本新能源汽車專利申請(qǐng)總量位居全球第二,2021年申請(qǐng)數(shù)量為671項(xiàng)。美國和德國2021年相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量分別為875項(xiàng)和503項(xiàng)。

圖表2:2011-2022年全球新能源汽車行業(yè)技術(shù)來源國專利申請(qǐng)量趨勢(shì)(單位:項(xiàng))

統(tǒng)計(jì)說明:①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇公開日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計(jì),若無優(yōu)先權(quán),則按照受理局國家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國家,則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計(jì)算。

(3)中國區(qū)域?qū)@暾?qǐng)分布:江蘇2019年實(shí)現(xiàn)反超,后一直位居榜首

中國方面,江蘇為中國當(dāng)前申請(qǐng)新能源汽車專利數(shù)量最多的省份,累計(jì)當(dāng)前新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量為4071項(xiàng)。廣東和北京當(dāng)前申請(qǐng)新能源汽車專利數(shù)量分別為3682項(xiàng)和3475項(xiàng)。中國當(dāng)前申請(qǐng)省(市、自治區(qū))新能源汽車專利數(shù)量排名前十的省份還有浙江、上海、安徽、山東、湖北、重慶和河南。

圖表3:截至2022年9月中國當(dāng)前申請(qǐng)省(市、自治區(qū))新能源汽車專利數(shù)量TOP10(單位:項(xiàng))

統(tǒng)計(jì)口徑說明:按照專利申請(qǐng)人提交的地址統(tǒng)計(jì)。

趨勢(shì)方面,2011-2018年期間,北京新能源汽車專利申請(qǐng)量處于優(yōu)勢(shì)地位,2019年,江蘇省超過北京,成為當(dāng)年新能源汽車申請(qǐng)專利數(shù)量最多的省市,為731項(xiàng),隨后始終保持領(lǐng)先地位,2021年為791項(xiàng)。廣東省新能源汽車專利申請(qǐng)量為全國第二,2021年為688項(xiàng)。

圖表4:2011-2022年中國新能源汽車行業(yè)專利地區(qū)申請(qǐng)趨勢(shì)(單位:項(xiàng))

統(tǒng)計(jì)口徑說明:按照專利申請(qǐng)人提交的地址統(tǒng)計(jì)。

2、全球新能源汽車技術(shù)申請(qǐng)人競(jìng)爭(zhēng)格局

(1)專利申請(qǐng)人集中度:市場(chǎng)集中度逐年遞減,競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈

除2011年專利集中度較高為43.21%外,隨后幾年全球新能源汽車專利申請(qǐng)人集中度逐年遞減。2021年為11.01%。2022年1-9月稍有回升,為14.47%。整體來看,目前全球新能源汽車專利申請(qǐng)人集中度不高。

圖表5:2011-2022年全球新能源汽車專利申請(qǐng)人集中度-CR10(單位:%)

統(tǒng)計(jì)口徑說明:市場(chǎng)集中度——CR10為申請(qǐng)總量排名前10位的申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)量占該領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)總量的比例(其中,有聯(lián)合申請(qǐng)時(shí),專利數(shù)量不會(huì)被去重計(jì)算)。

(2)TOP10專利申請(qǐng)人

——總量及趨勢(shì):豐田自動(dòng)車株式會(huì)社奪得桂冠

全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人分別是豐田自動(dòng)車株式會(huì)社、現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社、福特全球技術(shù)公司、起亞自動(dòng)車株式會(huì)社、本田技研工業(yè)株式會(huì)社、羅伯特·博世有限公司、寶馬股份公司、北京新能源汽車股份有限公司、奧迪股份公司、日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社等。

其中,豐田自動(dòng)車株式會(huì)社新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量最多,為3332項(xiàng)。現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社排名第二,其新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量為2286項(xiàng)。

圖表6:截至2022年9月全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人(單位:項(xiàng))

注:未剔除聯(lián)合申請(qǐng)數(shù)量。

趨勢(shì)方面,2011-2022年,全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)人的申請(qǐng)數(shù)量呈“你追我趕”的趨勢(shì)。具體來看,豐田自動(dòng)車株式會(huì)社自2019年開始保持優(yōu)勢(shì),其2020年申請(qǐng)數(shù)量最多,為401項(xiàng)。其他企業(yè)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社、福特全球技術(shù)公司、起亞自動(dòng)車株式會(huì)社等,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)稍弱。

圖表7:2011-2022年全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人趨勢(shì)(單位:項(xiàng))

——專利技術(shù)分布:B60W10細(xì)分領(lǐng)域布局較多

目前,全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人技術(shù)主要布局在B60W10細(xì)分領(lǐng)域,其中全球新能源汽車專利申請(qǐng)量第一的豐田自動(dòng)車株式會(huì)社在該細(xì)分領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)量為1456項(xiàng)。

圖表8:2022年全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人技術(shù)分布情況(單位:項(xiàng))

(3)市場(chǎng)價(jià)值最高TOP10專利的申請(qǐng)人:偉摩有限責(zé)任公司專利價(jià)值最高

全球新能源汽車市場(chǎng)價(jià)值最高TOP10專利中,偉摩有限責(zé)任公司的專利“JP6013340B2:駕駛車輛的方法”價(jià)值最高,達(dá)到1324萬美元;其次為本田技研工業(yè)株式會(huì)社的專利“EP2292488B1:一種混合動(dòng)力汽車的控制裝置”,價(jià)值為1254萬美元。

圖表9:截至2022年9月全球新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)值最高TOP10專利的申請(qǐng)人(單位:萬美元)

注:最有價(jià)值的專利是指該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有最高專利價(jià)值的簡(jiǎn)單同族。當(dāng)前統(tǒng)計(jì)口徑按每組簡(jiǎn)單同族一個(gè)專利代表的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇同族中有專利價(jià)值的任意一件專利進(jìn)行顯示。

(4)專利申請(qǐng)新進(jìn)入者:7大新進(jìn)入者

全球新進(jìn)入者有7位,分別是恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、武漢格羅夫氫能汽車有限公司、一汽解放汽車有限公司、重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司、株式會(huì)社島野和浙江吉智新能源汽車科技有限公司,多數(shù)為中國企業(yè)。

圖表10:2018-2022年全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)新進(jìn)入者情況(單位:項(xiàng))

新進(jìn)入者定義:僅在過去5年內(nèi)才提交專利申請(qǐng)的申請(qǐng)人。

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