“自從8月份我把自己的情況和手機號碼公布在網(wǎng)上后，已經(jīng)有20位左右的昊銳車主聯(lián)系過我了，都是正時鏈條出的問題。“河南的昊銳車主王睿(化名)11月4日在電話里告訴有關(guān)記者。

10月有媒體報道稱一汽-大眾邁騰多名車主遭遇正時鏈條跳齒甚至引起頂氣門等故障，而與邁騰宣傳資料上所稱“正時鏈條終身免維護“相反，這些車行駛了幾年、尚未達到20萬公里便出現(xiàn)了正時鏈條故障。

事實上，不僅是邁騰，在網(wǎng)上也可查到多起上海大眾斯柯達昊銳車主對于正時鏈條的投訴案例，亦有零星速騰、CC等車主投訴類似問題。這些車的共同之處在于都搭載了大眾的國產(chǎn)EA888發(fā)動機。有專業(yè)人士分析認為大眾車的正時鏈條問題或許與EA888發(fā)動機燒機油有關(guān)，亦有觀點認為是正時鏈條漲緊器咬合設(shè)計存在設(shè)計缺陷。

時代周報記者就此問題聯(lián)系一汽-大眾及斯柯達公關(guān)部相關(guān)人士，但至截稿前均未得到正面回復(fù)。

故障前毫無征兆

“停車時都好好的，事先也沒有任何征兆，要走時就啟動不了了，好不容易打著火了全車抖動，拖到4S店后檢測說是正時鏈條跳齒，氣門頂了。維修費用要1.6萬左右，車放在廠里一個多月才修好。“王睿2010年購入2009款昊銳，全部都在4S店保養(yǎng)，原先朋友們還稱贊這車“省油大氣寬敞不貴“，卻沒想到在今年7、8月，汽車行駛里程達11萬公里時，突然遭遇了正時鏈條的故障。“修車師傅有跟我說得很清楚，這車的正時鏈條漲緊器有缺陷，時間長了以后跳齒。但是4S店也不承認。“

通過上網(wǎng)查詢，王睿發(fā)現(xiàn)正時鏈條故障幾乎成了昊銳的通病，8月份他在一個投訴帖下跟帖，將自己的經(jīng)歷和電話號碼也一并附上。3個月時間不到，至今已有約20位昊銳車主通過短信、電話、郵件等方式與他聯(lián)系。