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造船業“訂單荒”持續 海外需求依然低迷

 2012-08-12 10:16:14 責任編輯:曾憶茗 來源:前瞻網

前瞻網摘要:航運市場曾經一船難求,如今卻是一單難求。今年上半年,中國造船業訂單數大幅減少。目前,造成造船業低迷的深層次原因是,國際經濟不景氣,貿易量減少。

前瞻經濟學人

造船業遭遇訂單荒

8月8日,一陣炮聲驚醒了午間的沉寂。天津中交博邁科海洋船舶重工有限公司以下簡稱“中交博邁科”的造船廠里,躲在陰涼地午休的工人紛紛抬頭向西望去,那是天津新港船舶重工有限責任公司以下簡稱“新港船舶”的廠區,炮聲正是從那里傳來的。

“今天他們有一艘船要交貨。”一位工人說。每次交船都會有一個儀式,只不過,以前一年能有十幾次,而今年則明顯減少許多。

越來越少的交船儀式,有點像最后的晚餐。干完手里這些活,新的訂單還沒有著落,部分車間已經開始停工。浙江樂清市經信局副局長仇保雷說,今年差不多是船廠最差的一年。

破產傳說

據前瞻網記者了解,2012年5月,繼寧波恒富船業有限公司和藍天造船集團之后,浙江臺州規模最大的出口船舶企業浙江金港船業有限公司以下簡稱“金港船業”向法院申請破產。6月,中韓合資的大連東方精工船舶有限公司以下簡稱“東方精工”宣告破產。而在重慶,多個造船廠春節過后也因無船可造而停工歇業。

金港船業的破產只是冰山一角。到目前為止,臺州市生產正常或相對正常的企業,只占到25%左右。據市統計局資料顯示,今年上半年,臺州市民用鋼質船舶完成65萬載重噸,同比減少35%。與此同時,該市40家中等規模造船企業累計完成工業總產值29.17億元,同比下降39.85%。

在緊鄰臺州的樂清,情況同樣不容樂觀。據樂清市經濟和信息化局企業行業科科長林新豹介紹,樂清市總計有23家船舶企業,去年下半年時還有13家企業正常生產,如今則只剩下7家了,2/3以上的企業停工,船臺上在造的船舶不足10只。

企查貓

曾幾何時,航運市場上一船難求,所有的造船廠都賺得盆滿缽滿。林新豹說,前些年造船業的利潤很高,能達到80%-90%,不比房地產行業差。即使是租船,一年的收入也能有600萬-700萬元。正因為如此,大家才會一窩蜂地都跑去造船。

在仇保雷看來,國際經濟形勢不好,銀行業又開始抽貸,而現在的環境民間貸款根本借不到。多方擠壓使得船企資金問題非常突出,有些小的船企,甚至因為欠款2000萬元就破產了,非常可惜。

中歐造船董事長陳文武表示,因為船舶業不景氣,導致銀行對企業的信心不足,貸款方面抽貸、壓貸、利率上浮的情況也越來越多,這使得企業的經營狀況雪上加霜。

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