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鋼鐵史上最大規(guī)模遷徙 能否實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)改造?
困難重重的搬遷之路
正如上述這些業(yè)內(nèi)人士所擔(dān)憂的那樣,鋼企的搬遷之路必定不會太平坦,最需要解決的就是鋼企普遍面臨的虧損問題。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,上半年中鋼協(xié)鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)利潤僅為23.85億元,同比大幅減少545.49億元,減幅95.81%;企業(yè)虧損額達(dá)到142.48億元,虧損面達(dá)到33.75%。
如果鋼廠一旦實施搬遷,那么面臨的虧損情況將會更加嚴(yán)重,首鋼所經(jīng)歷的“陣痛”就是典型的例子。據(jù)前瞻網(wǎng)了解,根據(jù)首鋼股份2011年年報顯示,公司去年盈利同比下降了90%。除了整個鋼鐵行業(yè)不景氣之外,搬遷也是非常重要的原因。而鞍鋼營口鲅魚圈項目也一度成為拖垮鞍鋼業(yè)績的重要原因,至今也未真正實現(xiàn)盈利。
據(jù)了解,雖然現(xiàn)在整個行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩的問題,但是如果一家鋼企真的停產(chǎn)的話,想要再度恢復(fù)生產(chǎn),其支付的成本將更加高昂。
“搬遷是項大工程,大量耗費資金。再加上一搬遷,企業(yè)就需要停下生產(chǎn)。一旦停下生產(chǎn),地方政府再補不到位,本來目前效益就差的鋼企,其搬遷項目就很難啟動。”張鐵山表示,“因此不少鋼企在搬遷的問題上很可能會一拖再拖。現(xiàn)在的鋼企,尤其是一些民營鋼企,都在拼命維持生產(chǎn),生怕自己的資金鏈出現(xiàn)問題。”
沙鋼集團董事局主席沈文榮日前也曾對外表示,“看到寶鋼湛江項目獲批后市長激動地吻批文的消息,我要是寶鋼的總經(jīng)理,可高興不起來,恐怕晚上覺都睡不好了?,F(xiàn)在出口、內(nèi)需都在下降,政府不可能繼續(xù)刺激投資,民間又沒有投資的積極性,整體的投資欲望都在萎縮。鋼鐵業(yè)目前的困難很有可能還將持續(xù)5年甚至10年。”
搬遷后土地“工轉(zhuǎn)商”
目前許多鋼廠的搬遷項目,其背后原有的土地所有權(quán)也非常引人關(guān)注。據(jù)前瞻網(wǎng)了解,今年2月份,寶鋼股份[4.10 -0.24% 股吧 研報]向控股股東寶鋼集團出售不銹鋼、特鋼事業(yè)部相關(guān)資產(chǎn),交易價格為451.92億元。
國泰君安報告指出,本次資產(chǎn)出售獲得的一次性收益高達(dá)95.8億元,考慮到降低約14億元的財務(wù)費用,合計收益超過百億。
在當(dāng)前鋼廠普遍處于虧損的狀態(tài)下,通過搬遷,原有的土地出讓所獲得的資金是否將成為鋼廠脫困最有效的辦法呢?事實上根據(jù)了解,寶鋼股份將兩廠賣給寶鋼集團一度被質(zhì)疑為是資產(chǎn)賤賣,原本商業(yè)開發(fā)價值達(dá)到了近500億元,最終只賣了451.93億元。
同時根據(jù)首鋼股份的公告表示,隨著首鋼股份鋼鐵主流程的停產(chǎn)和資產(chǎn)置換的進(jìn)程,位于河北遷安市的首鋼遷鋼公司將成為上市公司鋼鐵生產(chǎn)的主體,總公司通過補償方式與首鋼股份協(xié)商解除《土地使用權(quán)租賃合同》,補償金額為10.28億元,而據(jù)了解,這一塊土地的價值則達(dá)到了300億元。而這也成為了首鋼重組方案遲遲未獲投票通過的重要原因之一。
沈一冰表示,鋼廠的土地大多不會對外出售來換取資金,即使出售也是賣給自己的集團公司,再用來進(jìn)行商業(yè)開發(fā)。原有的工業(yè)用地用作商業(yè)開發(fā),利潤將更為豐厚。比如寶鋼這兩塊地,如果按照工業(yè)用地來算,兩塊地皮的價值大約在100億元,但是按照商業(yè)用地來看,其中價值就達(dá)到了近500億元。
不過,土地的“工轉(zhuǎn)商”也并沒有如此簡單。張鐵山表示,工業(yè)用地的價格較為便宜,商業(yè)用地更貴一些。從國家頒布的規(guī)定來看,土地‘工轉(zhuǎn)商’需要政府的審批,獲批之后企業(yè)業(yè)主還需要向政府支付一定的費用。而且從以往的經(jīng)驗來看,工業(yè)用地被批準(zhǔn)改造成商業(yè)用地的情況并不多見,想要通過這條途徑也并不是那么容易。
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