8月24日 哈爾濱陽明灘大橋坍塌

由于經濟不景氣，各地政府紛紛推出產業規劃，7月至今已公布的地方投資已達7萬億元。有分析認為，鑒于此前的4萬億投資存在眾多后遺癥，如今7萬億的投資是否適合需從長計議。

無論是7萬億投資，還是4萬億投資，貧民百姓對于細枝末節不會有深刻的領悟，混跡股市、期貨等債券市場的投資者，縱然會關注經濟基本面的動向，想必也不會對7萬億或4萬億的投資走向有清清楚楚的認識，只有政策制定者和投資規劃者才能對資金的來龍去脈了如指掌。這符合事物一般發展規律，因為不是每個公民都是經濟專家。

但不代表納稅人對7萬億投資的走向沒有一點期許。讓頻繁塌陷的公路不再塌陷是最簡單的要求，也是7萬億投資應該做到的最基本底線。8月9日到17日，8天時間，哈爾濱市共發生7起路面坍塌事故，兩人死亡，兩人受傷，兩輛車墜坑。同一天，大連一男子突遇路面塌陷，掉入熱力井，導致全身65%燙傷。7月31日，北京市某商場附近突發地陷，一名男子墜坑受傷。7月5日，長沙市某路段突然塌陷，一輛轎車墜入坑中，一人死亡，三人受傷。

拋開地址變遷的因素來看，目前頻繁發生在各地的路面塌陷事故與偷工減料的施工行為脫不開關系。此外，錯綜復雜，沒有合理規劃的底下網絡也是引起塌陷的主要原因之一。

據前瞻網記者了解，我國城市中每平方公里的各類管線長度約為25公里，20多種管線種類，包括自來水、污水排放、煤氣、有線電視、電信、寬帶網等，涉及的鋪設單位多達幾十家，形成錯綜復雜的地下網路。然而隨著科技進步，這些管網鋪設有著時間上的錯位，以致同條道路要被多次經歷開挖、填埋再開挖的循環過程。

地質出版社地質環境研究所所長雷海英撰文指出，不僅是地鐵、城市管線工程的施工造成地面塌陷，城市地下水抽吸采汲過度，造成了地下土壤含水層壓力失衡，結合地下及地上建筑施工操作造成地層壓力和承載力間的失衡，形成了地面塌陷。

可見，杜絕地面塌陷需從長計議。管好貪污腐敗和偷工減料之外，底下網絡的合理規劃也勢在必行。亡羊補牢猶未晚矣。借7萬億投資規劃之際，完善已有的地下網絡，修正以往的豆腐渣工程，避免地面塌陷再度發生，并合理規劃未來的地下網絡鋪陳是各地方政府的頭等大事。當然，7萬億投資的背景下，如何杜絕貪污腐敗也至關重要。