汽車之家董事長兼CEO陸敏

在加固媒體、交易業務的基礎上，進一步強化汽車金融、汽車生活等領域的戰略拓展——這是汽車之家董事長兼CEO陸敏、總裁康雁于昨日首次公開亮相時對汽車之家未來戰略的總結。

10月17日，陸敏在汽車之家媒體溝通會上宣布啟動2016年11.11瘋狂購車節，提出“4+1”發展戰略，圍繞“將基于內容的垂直領域公司轉型升級為基于數據技術的汽車公司”這個核心，建設“車媒體、車電商、車金融、車生活”4個圈。

自2005年6月成立以來，汽車之家11年間從汽車媒體業務中延伸出了經銷商平臺，介入汽車交易，向經銷商提供線索，以及汽車電商平臺，布局新車自營同時發展汽車后市場、汽車金融等業務。如今在平安成為其第一大股東，利用平安集團在金融等領域的優勢，汽車之家想將更多的廠商、經銷商和金融機構等納入這一體系中。

不僅在金融領域用到平安的資源

“原來汽車之家沒有金融的資源，現在有了平安的資源整合以后，原來很多做不出來的模式，都可以做出來。”陸敏在溝通會上表示，平安在進駐汽車之家后，花了兩周時間派了17個項目組進入汽車之家，通過1個月的工作對接與磨合，將汽車應用、流程走通，為金融板塊打下基礎。

今年4月15日，汽車之家大股東澳洲電訊宣布，將以16億美元價格出售公司47.7%股權予中國平安。6月25日平安正式接盤澳洲電訊成為其最大股東。平安集團以保險、銀行、資產管理、互聯網金融四大業務為主，幾乎包攬各金融牌照。

曾任平安健康保險股份有限公司董事長兼CEO的陸敏在保險業馳騁多年，跨界掌舵汽車之家后決心要用平安的金融資源組建起金融頻道。

除金融資源外外，陸敏認為平安的線下資源能為汽車之家帶去流量：“比如平安有5000萬車險的用戶，平安有數據支持哪些需要換車了，需要置換了，基本上可以搞清楚。平安基本上有100多萬的壽險業務員，也可以帶客戶參加我們的狂歡，就做成一個大的產業的串聯，還有可以做一些線下的活動，通過各方面的資源，把用戶帶到4S店去，帶到店里面去，讓他們參加試駕等等，幫助完成他的購車。所以整體來講，這次汽車之家購車節跟以往會有所不同，會增加很多新的內容和服務進去。”

在今年的11.11瘋狂購車節中，汽車之家宣布將在金融方面針對部分品牌車型進行貼息、最高零息。平安將在移動端促進與汽車之家的流量共享，同時還將推出“平安銀行+平安產險共同補貼購車用戶1.2億元”活動，平安集團旗下100多萬保險代理人也將參與11.11瘋狂購車節信息傳播和促銷中。根據汽車之家給出的數據，截至目前，購車節已有一汽大眾、一汽豐田等70多個品牌參與，購車補貼達到3億元。

另外，平安將在云平臺技術方面給汽車之家相關支持，陸敏認為汽車之家在技術方面投入不是很大，而這恰恰是平安的優勢，比如智能識別技術。

一顆成為技術公司的心

一面布局新車銷售業務，一面將觸角伸至二手車、汽車后市場、金融等領域，汽車之家現在想從一家媒體公司轉變為以技術和數據為核心的公司。

“原來汽車之家是一家垂直的基于內容的汽車網站類型的公司，主要涉及到一個車媒體，開始涉足車電商，未來汽車之家會做“4+1”，這個“1”是核心，不是基于內容，我們叫基于數據內容的一家公司，然后上面所謂的車媒體圈，有車電商、車金融，還有車生活。”

據陸敏介紹，在汽車媒體方面，將基于大數據轉型做智能化的媒體;車電商方面，除新車外，已確定二手車和汽車后市場的模式;汽車金融將布局兩方面，一是結合交易，輔助交易，二是做獨立的車金融頻道;關于車生活，則包含了車本身的使用及如何用車去旅游、購物。

“未來6-12個月公司的一個重要任務就是為了我們的媒體和推廣業務升級IT硬件和技術能力，來應用公司網站的流量和數據。”在今年二季度財報發布后，康雁在電話會議中也強調了以數據、技術為核心，打造汽車之家生態鏈。包括媒體、銷售商、OEM(原始設備制造商)服務、新車電商、二手車等業務，將步步為營。

關于新車銷量的大膽預估

實際上，汽車之家從去年起就強調其“交易平臺”的屬性，但在汽車電商的經營上仍處在起步階段。根據汽車之家財報顯示，今年一季度汽車之家B2C自營業務銷售新車達到4957輛，二季度這一數據停留在4163輛。相較之下，匯各銷售資源于一身的雙十一成為了汽車之家銷售新車的良機，也是電商業務試驗田。在開展了購物節的過去三年，活動期間的銷量分別是17776輛、37117輛和54085輛。對于今年購物節，陸敏甚至提出了“銷量翻倍”這個大膽的預估。

目前汽車之家的新車電商業務自營和開放平臺兩種模式，自營平臺主要銷售中規車和平行進口車，同時在經銷商不發達的城市里銷售汽車。在開放平臺中，汽車廠商或4S店可在平臺上開店，同時汽車之家也銷售放心購、賣購車券等優惠券。根據康雁關于二季度財報的說明，上半年不到1萬輛的銷售量中，“直營業務和收取傭金業務貢獻各占一半，而貢獻的營收方面，直營業務貢獻了大部分。”

在二手車業務方面，汽車之家采用B2C+C2C的模式，一是為個人賣家提供交易平臺;二是直接從個人賣家那里買車，再由汽車之家賣給用戶，也是新的業務方向。不過康雁也曾表示，二手車和汽車后市場都是非常有發展潛力的，公司將會繼續關注，但是目前還是專注于新車電商業務的拓展。

雖然根據中國汽車流通協會的數據，截至今年9月經銷商庫存預警指數已連續5個月回落至警戒線以下，但汽車銷售對多家車企而言仍是一個大難關，很多車企也試水了汽車電商，卻也免不了有五折車滿天飛、網絡銷售亂報價、不明形勢亂燒錢、拿電商做PR等亂象存在，要真正做好汽車電商，仍然需要多方監管與技術完善。

來源：鳳凰科技  作者：王玄璇