三大德系豪車統治中國豪車市場 奧迪去年銷量增37%
據前瞻資訊數據中心監測,去年大眾旗下的奧迪汽車在中國取得了超過31萬輛的銷售佳績,比去年同期大幅增長37%。至此,中國已經成為奧迪汽車最大的市場。
奧迪所有車型在中國市場基本保持高速增長
據前瞻資訊數據中心數據,進口奧迪的中國銷量為5.7888萬輛,較去年同比增長89%,國產奧迪銷量達到25.2萬輛,較去年同比增長29%。
“這個數字已經超過了我們的銷售預測。”奧迪全球銷售主管Peter Schwarzenbauer表示,奧迪在中國市場仍有很大的增長潛力,“特別是高檔車市場在中國仍在存于成長階段,離飽和還有很大距離”。
據悉,在奧迪去年中國市場所銷售的31.3036萬輛中,除奧迪A6L銷售113232輛,與去年基本持平外,奧迪A4銷售84508輛,同比增長52%;奧迪Q5銷售54260輛,同比增長93%;奧迪Q7銷售19063輛,同比增長70%;奧迪A8L銷售12425輛,同比增長153%。
此外,公告顯示,奧迪目前在中國的經銷商網絡已擴大至100個城市225個經銷商,奧迪預計2013年底,經銷商數量將超過400家。
此外,除目前國內與長春一汽大眾合資的工廠年產能為20萬輛外,2011年12月,奧迪曾宣布在中國佛山建立一個新的大型生產廠,該工廠將于2013年投產,產能為20萬輛。
奧迪目前占有中國豪華車市場40%的市場份額
前瞻資訊數據中心數據顯示,2010年,奧迪在中國市場銷量為22.8萬輛,同比增幅43%。相關統計機構統計數據表明,近幾年來,奧迪在中國豪華車市場長期占據40%的市場份額。
據前瞻產業研究院資料顯示,奧迪1988年進入中國,2000年,奧迪A6在中國正式上市。投產當年,奧迪A6銷售就達16,080輛。20年來,奧迪幾乎成了中國政府公用車的代名詞,“官車”身份在一定程度上保證了奧迪在國內初期銷量,從其技術、價位以及在中國的形象培育和定位,都成為奧迪在中國市場最好的切入口。
隨后,為了涵蓋更多的用戶群,尋找新的增長點,奧迪十年來不斷的向中國引進新車型,如奧迪A4、Q5、Q7、A8L等。事實上,截至目前,奧迪的現有用戶正在逐漸轉變,一汽大眾奧迪銷售事業部總經理唐邁表示,奧迪現有的用戶中已有八成來自私人。
奧迪管理董事會董事史博科曾表示,正因為中國市場的出色表現,奧迪全球去年每個季度都能夠盈利。“這為我們贏得空間,而這種空間正是我們的競爭對手所失去的”。
三大德系車企在華的競爭格局
前瞻資訊數據中心數據顯示,三大德系豪車品牌奔馳、寶馬和奧迪占有中國豪華車市場近九成的市場,三大品牌在華銷量近幾年均是大幅上漲。2010年,梅賽德斯-奔馳銷售147670輛,同比增長115%;寶馬銷售168998輛,同比增長87%;奧迪銷量為22.8萬輛,同比增幅43%。
然而,長期獨占中國豪華車市的奧迪,其先發及國產的優勢正在被化解。據前瞻資訊數據中心的監測數據顯示,奧迪的兩大競爭對手寶馬和奔馳在2010年分別取得了銷量增長86%和115%的業績,而當年奧迪的增長僅為43%。
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