減負措施將密集出臺

據前瞻產業研究院了解，目前包括財政部、發改委、商務部、國家稅務總局正在起草會簽多項重要文件，以便促進物流行業盡快降低成本。

商務部流通司副司長王選慶稱，商務部今年將啟動倉儲業立法工作，組織開展城市配送體系建設示范工程，針對大中城市普遍存在最后一公里的貨車進城難問題，與公安、規劃、交通等多個部門協調，建設城市共同配送體系示范工程，通過改善城市物流節點規劃布局，實現城市物流與城市商業網點和社區的有序銜接。

國家發改委等部門正在推動擴大物流企業營業稅差額納稅試點范圍，同時有望降低申請試點的營業額標準，可能從目前的100萬元降低一半。此前5年來的上述試點顯示，每個物流企業試點后平均減少重復納稅額87.5萬元。其中47%的企業減少重復納稅額超過50萬元。國家發改委已經要求加快上述試點進度，力爭最快3個月完成最新一批物流行業的營業稅差額試點。

此外，去年10月份國家發改委、財政部、國家稅務總局等人士與10多家物流企業人士座談，就物流行業土地增值稅調整已有實質性進展。具體體現為，倉儲行業的土地使用稅有望下降一半。

據前瞻產業研究院資料顯示，2006年國家對于城鎮土地稅使用暫行條例修改后，各地倉儲行業的土地稅一般都上升了3倍，而在各地執行中實際稅收更高。2007年8月，中國物資儲運協會對倉儲行業進行了一次大范圍的調查。調查顯示，新土地稅政策出臺后稅收增加幅度比較大，多是從高征收。中國物資儲運協會會長姜超峰指出，目前因為土地價格攀升，全國有40%的企業已將在未來5年將遇到搬遷問題。

目前，土地增值稅下調一半與過去有很大的區別，本次要求的條件相對較高，即需要從事專業的倉儲行業業務，且營業面積得到一定的面積并實施備案制。

不過整體而言，中國仍需要進一步加快改革力度，以降低物流行業成本。分析指出，近年來城鎮農副食品市場管理費用不斷增加成為農副產品價格高企的重要推手，其中2010年倉儲成本占12.7%，同比提高2.6個百分點。配送成本占8.2%，同比提高3個百分點，流動加工成本占0.6%，同比提高了0.5個百分點。

有專家表示，降低社會物流總費用有利于經濟發展。預計，社會物流總費用占經濟的比重每降低1個百分點將能產生近4000億元的效益。