鑒于電商對鐵路貨運需求的愈發(fā)增大，中鐵總公司近期正聯(lián)合多方抓緊研究貨運動車組的立項問題，短期內(nèi)有望在高鐵線路上開行專門的貨運動車組。

車輛制造人士則表示，從技術(shù)要求上看，細節(jié)的處理完全沒問題。貨運動車組如果取消座位、行李架、廁所等車廂內(nèi)飾，車輛制造成本也會大大降低。

快遞市場人士認為，現(xiàn)在依托客運動車組開行的高鐵快遞，往往貨物搭載有限，不僅數(shù)量有限，在貨物尺寸等各方面限制都比較大。而貨運動車組可以根據(jù)不同線路的運力飽和程度，更合理地設(shè)計貨運動車組的開行時間。

如果貨運動車組面世，將比在現(xiàn)行的客運動車組車廂內(nèi)搭載貨物將更具規(guī)模，開行的線路、時刻設(shè)計也將更具靈活性。

一旦快捷貨車貨運和高鐵快遞的電商市場真正被打開，鐵路貨運的“春天”將真正到來。屆時，對航空貨運的沖擊無疑也將是巨大的。