黨的十六大特別是十七大以來，遼寧交通發(fā)生了翻天覆地的變化。據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉，遼寧已形成高速公路為主骨架，干線公路為重要連接，農(nóng)村公路為廣闊延伸，沿海港口為開放窗口的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系。

省委、省政府高度重視交通事業(yè)發(fā)展，全省交通工作緊緊圍繞為東北老工業(yè)基地振興和實施“三大戰(zhàn)略”服務(wù)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，不斷提高服務(wù)保障能力，推進(jìn)交通事業(yè)上新臺階、新水平。

全省97%陸地縣通上高速公路，提前8年完成國家“五縱七橫”路網(wǎng)規(guī)劃。 “十一五”以來，全省累計開工建設(shè)高速公路29條，共計2564公里，相當(dāng)于“十五”末期通車?yán)锍痰?.45倍。目前，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3917公里、密度2.67公里/百平方公里，全部打通省際高速公路大通道。

高速公路路網(wǎng)布局、整體功能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)始終穩(wěn)居全國前列。由4車道擴建為8車道的沈大高速公路改擴建工程突破關(guān)鍵技術(shù)，為全國高速公路改擴建提供了寶貴經(jīng)驗;今年9月底開通的丹通高速公路，被交通運輸部列為全國北方寒冷地區(qū)高速公路典型示范工程。

在普通公路方面，全長1443公里的濱海公路作為遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，在2009年提前1年全線貫通，這條國內(nèi)最長的濱海公路帶起全省臨海產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的快速發(fā)展。同樣在2009年，全省提前1年實現(xiàn)100%行政村通油路的目標(biāo)，新建農(nóng)村公路達(dá)到2萬公里，農(nóng)村公路通行能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

“十一五”期間，遼寧普通公路總里程由5.3萬公里增長到10.1萬公里;公路密度由36.3公里/百平方公里提高到69公里/百平方公里;公路維修改造長度達(dá)1萬公里，其中干線公路5996公里、縣級公路4731公里，取得2011年全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理第3名的歷史最好成績。

抓住大連國際航運中心和遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放的戰(zhàn)略機遇，全省沿海港口加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。 “十一五”以來，全省港口新增生產(chǎn)性泊位148個，其中萬噸級以上泊位93個，港口貨物通過能力達(dá)到4.7億噸，集裝箱通過能力達(dá)705萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

隨著大連港大窯灣港區(qū)集裝箱碼頭、大連港新30萬噸級原油碼頭、營口港仙人島港區(qū)30萬噸級原油碼頭等一批大型專業(yè)化碼頭泊位陸續(xù)建成投產(chǎn)，去年，全省港口貨物吞吐量達(dá)7.8億噸，整整比前一年高出1億噸，比10年前增了近4倍，相當(dāng)于再增一個“億噸大港”。

今年9月，莊蓋高速路通車，進(jìn)一步完善了配套交通設(shè)施。