現象3

油補改發加油卡撈“返點”

“我們公司3月份前還是把油補直接發現金給我們，現在改成加油卡了，這中間有返點，都被公司拿走了。”的哥李月華說。

他拿出兩張加油卡稱，藍色加油卡是公司發給他的，每個月按時給他往卡里打1425元的油補，他拿著這張卡只能到指定的加油站加油。“這張卡是副卡，主卡在公司那兒。”

而另一張灰色加油卡是他自己辦的，每次加油，加油站會給他一定額度的返點，自動累加到卡里。

根據此前媒體的報道，北京一家加油站證實，這種多用戶卡，主卡名下有多張副卡，副卡加1升油，就會有1個積分返到主卡里，主卡可憑積分換取禮品。還有一種專門針對出租車公司的多用戶卡，副卡加油額度的4%可直接返點回主卡。

昨日，北京一家出租車公司副總王軍表示，目前，北京大多數上規模的出租車公司都是通過加油卡的形式給司機油補，只是有的在去年就已這么干，有的是今年三四月份才開始。

王軍稱，他不好判斷出租車公司是不是聽到了運價調整的風聲才這么辦的，但利益是現實的，“有的公司有近萬輛車，每年這4%的返點就能給公司帶來好幾百萬收入。”

現象4

第三方責任險要司機自擔

的哥杜威說，今年5月，他被要求交了第三方責任險，一年兩千來元，“公司要求我們把錢交到公司，之后就沒了下文。”杜威說，沒人給他保單，他懷疑公司究竟有沒有將這筆錢交給保險公司。

昨日，北京一家大型出租車公司負責人透露，他常聽說有公司要求司機個人繳納第三方責任險。“這筆錢主要是針對那些老出交通事故的司機。看調價后司機收入上去了，這么干的公司更多了。”

在該負責人看來，的哥繳納的份兒錢中涵蓋“保險費用”一項，如果要繳納第三方責任險，也應該由出租車公司去繳納，“有公司把本該出租車公司擔著的費用轉嫁給司機了，這其實是增加司機負擔。”

現象5

想開出租車先交“保證金”

多家出租車公司的的哥表示，公司向司機收取“保證金”。“這個保證金從我剛干這行就有，那會兒收5萬元，現在對單班車司機收2萬元，雙班車每個司機1萬元。”的哥沈慶說。

“北京6萬多輛出租車，這筆錢加起來上億元，光利息就有多少?都被公司拿走了。”沈慶說。

北京某出租車公司負責人透露，目前，北京絕大多數出租車公司都在收這筆錢，全名叫車輛價值保障金，收取的目的是防范司機開車出事后一走了之，將風險全拋給公司。

該負責人稱，北京市并沒有規定不允許出租車公司向司機收取“保證金”。

而在2008年，據媒體公開報道，為落實《勞動合同法》，經北京市勞動和社會保障局與市運管局共同協商，決定從當年起，出租汽車企業不得以任何形式向的哥收取風險抵押金。

北京嘉安律師事務所蘇懷東律師認為，按照《勞動合同法》規定，用人單位不應以任何形式和理由收取勞動者財物作為抵押。