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廣東最大煤炭進口商暫停進口業務 超10家貿易商虧損過億

 2012-07-13 13:52:40 責任編輯:QZ080 來源:前瞻網

前瞻網摘要:

前瞻經濟學人

亞太能源的進口煤庫存或已超過100萬噸,賬面損失或達到2億元左右

今年來,煤炭產業行情相當嚴峻,本月以來,煤炭貿易商圈中就流傳著這么一條消息:由于簽署了大額進口合同,隨著煤炭價格的急劇下墜,廣東最大煤炭進口商潮州亞太能源有限公司(以下簡稱亞太能源)已基本暫停了煤炭進口業務。

一位廣西煤炭貿易商證實,亞太能源在防城港的壓港煤炭為40多萬噸;北方一位煤炭貿易商透露,亞太能源在營口鲅魚圈的存煤約有30萬噸。

根據數位與亞太能源有過合作往來的貿易商的推斷,加上廣東本部的煤炭庫存,亞太能源的進口煤庫存或已超過100萬噸,考慮到三個月來國際煤價下跌近40美元/噸,亞太能源的賬面損失或達到2億元左右,甚至更多。

“虧損金額略少于它的比比皆是。”7月9日,煤炭專家黃騰表示,其所熟知的幾家大型煤炭貿易商,在過去數月中多已有過億元的虧損。

廣東作為長年的國內煤炭進口第一大省,此輪煤價劇跌寒潮之下,亞太能源僅僅是煤炭貿易商的一個縮影。據前瞻網記者了解,目前廣東省內已經有超過10家的煤炭貿易商虧損過億,拒絕履行進口合約或國內采購的合同的毀約現象開始蔓延。

低調的亞太能源

一向以低調示人的亞太能源,事實上業內能量極大,其不僅是2011年廣東最大的煤炭進口商,同時也是當年全國最大的煤炭進口商。

2011年亞太能源的實際進口量目前仍是未知,但從亞太能源網站的資源中或能窺斑見豹:亞太能源連續多年實現銷售收入80億元人民幣以上,煤炭購銷規模年保持在2500萬噸以上;年進口量保持在1200萬噸左右,年進口用匯額度10億美元左右。

上述廣西煤炭貿易商判斷,在煤炭進口態勢極為火熱的2011年,亞太能源的進口量或為1300-1500萬噸左右,約為第6名的中煤能源進口量的3倍,后者2011年進口煤炭493萬噸。

前瞻網了解到,2011年中國煤炭進口增長11%,達到1.824億噸。如若亞太能源的進口量為1300萬-1500萬噸,則其業務量已占據國內煤炭總進口量的7%-8%。

據業內人士回憶,亞太能源為潮州人士林吉旺于上世紀80年代開始創辦,初期從事輕紡等民用品的進口,隨后開始切入到礦產特別為煤炭進口領域。

“潮汕商人極為團結,林吉旺進入煤炭進口領域之后,迅速獲得族群資金方面的集體馳援。”上述廣西煤炭貿易商透露,憑借潮汕商幫在各大電廠中的人脈積累,亞太能源迅速積聚起粵電集團、廣州控股下屬電廠等客戶資源,并為客戶提供優質廉價的動力煤。

亞太能源位處華南,由于運距原因及遠離產煤大省,煤炭進口所占份額愈加擴大,成為亞太能源成長的重要倚仗——目前進口煤已占據廣東、廣西、海南等省、自治區海上煤炭調入量的1/3左右。

前述煤炭貿易商證實,2011年廣西進口煤炭2726.9萬噸,比上年增加61.3%,煤炭進口量占同期全國進口總量的15%,首次躍居全國第一,“亞太能源約占廣西煤炭進口量的1/9,電廠客戶已擴至華電、國電等五大發電集團的廣西分公司”。

與此同時,亞太能源并不甘心僅做貿易商的角色,其甚至將產業鏈延展至船務領域,以期進一步降低煤炭物流運輸成本。在5月16日76000噸散貨輪“亞太3”號交付使用之后,亞太能源已擁有近40萬噸運能的遠洋船隊,問鼎廣東省民營散貨海運企業前10。

在產業鏈一體化的助力下,亞太能源的業務從本土廣東,擴至廣西、海南、福建等南方沿海省區,甚至將商業戰場延展到北方的營口港,而煤炭來源則遍布美洲、南美洲、亞洲和非洲。

寒潮下的虧損

今年4月17日-19日的北京中國國際煤炭大會,成為中國大型煤炭進口商虧損的重要轉折點。

彼時,澳大利亞紐卡斯爾港的動力煤價格跌至122美元左右。考慮船運時間表,煤炭將于5-7月份到港,加之中國夏季將至因素,貿易商紛紛與國際生產商簽訂大額合同。

黃騰說,當時其在會上與幾個貿易商朋友交談,簽訂的合同大多在100萬-200萬噸之間,但也有膽大的簽了300萬噸左右。

“現在6000大卡的南非煤實際成交價也在80多美元/噸,一下子跌掉近200元/噸人民幣。”黃騰說,現在貿易商都愿意虧損出貨,但關鍵是下游的電廠庫存充足,沒有接手意愿。

前述廣西貿易商透露,堆積在防城港碼頭的5500大卡哥倫比亞煤炭,亞太能源在5月份叫價820元/噸,當時已少人接手;現在已下跌至700元/噸左右,但貴州煤價格現在跌至680元/噸,外煤已無多少價格競爭力。

據前瞻網了解,不僅是亞太能源,目前廣東大型的煤炭貿易商如秦發、藍粵、大優、飛馬等進口業務基本暫停。

企查貓

煤炭商人楊邦表示,亞太能源身上具有明顯的潮汕商人特質,“做事穩健、不冒進,講信譽、少說實干”,在業內口碑極佳,但此時更需要斷腕。

楊邦回憶,由于港口碼頭已經堆滿,目前有一批煤炭貨船只能漂在公海。“一個煤炭貿易商目前仍有一艘10多萬噸的煤船漂在公海,但他已經撕毀了和哥倫比亞煤商的合同,3000萬的訂金也不要了。”亞太能源先前在煤市中斬獲頗豐,數億損失對于該企業來說其實并不嚴重,尚屬能夠承受的范圍。

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