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民營快遞企業(yè)上市長路漫漫
作者簡介:陳超鵬,具有多年物流與交通運輸領(lǐng)域研究經(jīng)驗,對領(lǐng)域內(nèi)公路、鐵路、水路、空運等各細分領(lǐng)域有較深的見解,其帶領(lǐng)的研究團隊能深入挖掘行業(yè)重點/熱點并結(jié)合行業(yè)實際,對客戶的需求提供專項調(diào)研服務(wù),研究成果獲客戶好評。
民營企業(yè)雖然發(fā)展迅速,市場化程度較高,即使有上市欲望,但因規(guī)模、自身體制等原因,要啟動上市融資可謂困難重重。
資金困境是普遍現(xiàn)象
規(guī)模經(jīng)營是快遞業(yè)的成功之道,只有規(guī)模經(jīng)營才能夠降低成本,才能夠規(guī)范運營,也才能夠解決最終運力的問題。網(wǎng)絡(luò)性及規(guī)模經(jīng)濟型是快遞業(yè)的主要特征之一,網(wǎng)點的增加對業(yè)務(wù)量的影響有兩個,一是新增網(wǎng)點的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量;二是由于便利性提高及公司影響的擴大,原有網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量也間接增加。要完善網(wǎng)絡(luò)布局擴張規(guī)模經(jīng)營,快遞企業(yè)需要在營業(yè)網(wǎng)點、車輛設(shè)備、處理中心、信息系統(tǒng)等業(yè)務(wù)運營資源方面投入大量資本,而人工薪酬與日常運營也需要大量的資金投入。由此,快遞企業(yè)規(guī)模經(jīng)營需要大量的資金支持。
物流需求是衍生需求,快遞業(yè)作為物流細分領(lǐng)域,其迅猛的發(fā)展得益于新興的商貿(mào)模式,最為典型的當(dāng)屬電子商務(wù)。中國電子商務(wù)近年來以驚人的速度在發(fā)展,統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2011年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模達7735.6億元,較2010年增長67.8%。
隨著電子商務(wù)和網(wǎng)上購物的不斷升溫,快遞市場迅猛發(fā)展,快遞業(yè)務(wù)量每年以20%至60%的速度遞增。截至2011年底,全國持有快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的法人企業(yè)超過7500家,其中跨省(自治區(qū)、直轄市)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)52家。
由于電子商務(wù)發(fā)展迅猛,市場對于快遞配送速度以及服務(wù)質(zhì)量要求越來越高。快遞企業(yè)為了滿足電商以及百姓日益增長的需求,完善基礎(chǔ)設(shè)施,提升服務(wù)質(zhì)量迫在眉睫,但這一切需要大量的資金支撐。
目前,可供快遞企業(yè)解決融資的通道有幾種,包括企業(yè)自我積累滾動發(fā)展、銀行貸款、上市融資、接受戰(zhàn)略伙伴投資、投行融資、民間高利貸融資,其中企業(yè)最希望得到的是銀行貸款與上市融資。由于很多快遞企業(yè)都是輕資產(chǎn)的,設(shè)備資產(chǎn)都不足,申請銀行貸款并非易事,目前無論是投資公司還是風(fēng)投,對快遞企業(yè)似乎并不怎么青睞。上市融資對快遞業(yè)來說似乎尚陌生,在中郵速遞之前,快遞業(yè)還沒有上市融資的先例。
中郵速遞引發(fā)快遞業(yè)IPO遐想
中郵速遞于
中郵速遞擁有由飛機、火車、汽車等組成的全國性、立體化干線運輸網(wǎng),業(yè)務(wù)通達全球220多個國家和地區(qū),覆蓋國內(nèi)2800多個縣(市),是國內(nèi)最大的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。若上市后中郵速遞能夠提高內(nèi)部管理和運營水平,加之其有充足資金,對當(dāng)前的快遞市場無疑是個較大的沖擊。
此次中郵速遞沖擊IPO,給了正在“貼身肉搏”的國內(nèi)快遞行業(yè)上市融資,解決資金困境,以擺脫殘酷競爭困局的巨大想象空間。中郵速遞上市是否意味著打開了國內(nèi)快遞企業(yè)上市融資的大門?
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