到2015年四川汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)150萬(wàn)輛

四川成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅猛，為萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)提供重大產(chǎn)業(yè)引擎。

前瞻網(wǎng)記者獲悉，12月29日位于新都產(chǎn)業(yè)區(qū)的晨明國(guó)際汽車(chē)總部港將正式開(kāi)園，一個(gè)占地近1000畝，總建筑面積60萬(wàn)平方米的大型國(guó)際化水準(zhǔn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)港將正式起航。目前已有國(guó)際和國(guó)內(nèi)一線的汽車(chē)品牌進(jìn)駐，2008北京奧運(yùn)會(huì)電動(dòng)車(chē)指定提供商也即將進(jìn)入該總部港，整個(gè)園區(qū)開(kāi)園已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)引擎

強(qiáng)力拉動(dòng)后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)

據(jù)專(zhuān)家統(tǒng)計(jì)2012年，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1億輛，2008年至2012年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)率達(dá)21%，并且還在持續(xù)增長(zhǎng)中。

2012年1-6月，汽車(chē)生產(chǎn)量達(dá)952.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為4.08%、銷(xiāo)售959.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為2.93%。其中：乘用車(chē)銷(xiāo)售量761.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.87%;商用車(chē)銷(xiāo)售量198.46萬(wàn)輛;國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售量比去年同比增長(zhǎng)9.4%，行業(yè)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)5%。據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2015年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)量將達(dá)8萬(wàn)億元;四川汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)150萬(wàn)輛，萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)引擎，將強(qiáng)力拉動(dòng)后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)起航。

隨著汽車(chē)行業(yè)政策力度的加大，節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼等政策實(shí)施，保證了汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)率的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后市場(chǎng)擁有廣闊前景。

中調(diào)“北改”

新都成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移第一站

2012年，成都中調(diào)“北改”工程正式啟動(dòng)，覆蓋城北面積195平方公里，通過(guò)3300億元投資、300個(gè)項(xiàng)目，市內(nèi)關(guān)閉荷花池，外遷紅牌樓汽配城，整合城北、五塊石汽車(chē)站，將市中心批發(fā)市場(chǎng)、各大產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)全面外遷，隨著規(guī)劃的實(shí)施，新都將成為大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的集中區(qū)，成為成都產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移第一站。

當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅猛，成都作為擁有1400萬(wàn)常住人口的西部特大中心城市，歷來(lái)是知名汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓西南市場(chǎng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，在商用車(chē)和工程機(jī)械、乘用車(chē)方面，國(guó)家在加大對(duì)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、交通運(yùn)輸、電力、煤炭等領(lǐng)域的投資力度，一些重大的工程建設(shè)相繼進(jìn)入高峰期，所有這些都將為商用車(chē)和工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)、高速發(fā)展提供歷史性機(jī)遇。

隨著成都市城市規(guī)劃建設(shè)，成都的汽車(chē)市場(chǎng)都處于“變革”之中，2012年以來(lái)，十陵、紅牌樓、天泰祥、川陜路、雙星大道、五桂橋等專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)將陸續(xù)搬遷，長(zhǎng)期以來(lái)，成都商用車(chē)、工程機(jī)械市場(chǎng)處于一種自由發(fā)展的原始狀態(tài)、因?yàn)槿狈y(tǒng)一規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，傳統(tǒng)市場(chǎng)普遍存在“小、散、亂”的問(wèn)題，成都尚無(wú)一規(guī)?；?、現(xiàn)代化的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總部基地。讓很多汽車(chē)商家找不到穩(wěn)定落腳的地方，而一些自由形成的聚集地，又不能給商家?guī)?lái)更旺盛的人氣，并且同樣不能給汽車(chē)商家?guī)?lái)穩(wěn)定感。目前隨著成都市中調(diào)規(guī)劃實(shí)施，專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷，雙流在搶占原紅牌樓汽車(chē)城和汽配城的市場(chǎng)份額，龍泉也想搶占原東部汽車(chē)城的市場(chǎng)，但總體上由于規(guī)模小，相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力較小。新都晨明汽車(chē)港的建成將成為成都市在目前中調(diào)和北改規(guī)劃市場(chǎng)環(huán)境下一個(gè)大型的國(guó)際化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總部基地，在未來(lái)的幾年晨明汽車(chē)港將和北部各大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，各大型物流基地，以及新都產(chǎn)業(yè)園區(qū)一起成為撬動(dòng)新都地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。