在近日的貴州制博會(huì)上，中國南車和中國北車兩大軌道交通制造業(yè)巨頭齊聚貴陽，兩個(gè)軌道交通巨頭的展位相距不足5米，近乎“面對面”，彰顯了他們在貴陽市場上的激烈競爭態(tài)勢。

在國內(nèi)軌道交通市場上，中國南車和中國北車一直是競爭對手。制博會(huì)是貴陽裝備制造業(yè)的盛會(huì)，是貴陽裝備制造業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。面對巨大的貴陽軌道交通市場，這兩大巨頭會(huì)否同時(shí)參展、會(huì)否面對面競爭備受關(guān)注。

不過今年的展會(huì)上，他們之間的硝煙味并沒有那么濃，中國南車的代表浦鎮(zhèn)公司宣布，正與貴陽本地企業(yè)共同組建貴州南車軌道交通車輛有限公司，有望通過合資合作、平移先進(jìn)制造技術(shù)等方式，在貴陽打造一個(gè)集車輛制造和維修一體化的基地。中國北車的代表北京二七則說，將避免與浦鎮(zhèn)公司形成同質(zhì)化競爭，將產(chǎn)品主導(dǎo)方向，放在地鐵線路的后期維修服務(wù)方面。

當(dāng)然，對于貴州、貴陽來說，他們希望借助軌道交通建設(shè)，借助“巨頭”的力量，助力整車制造及配套產(chǎn)業(yè)的加速崛起。

據(jù)貴陽市工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前貴陽正在加強(qiáng)同北京中關(guān)村豐臺(tái)園、昌平園、海淀園等園區(qū)的合作，加快突破整車關(guān)鍵零部件、通信與信號(hào)、安全保障與運(yùn)營服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)，并通過龍頭帶動(dòng)效應(yīng)，重點(diǎn)引進(jìn)電力機(jī)車、電機(jī)廠、交控科技等相關(guān)配套企業(yè)，力爭早日形成千億級(jí)的軌道交通制造產(chǎn)業(yè)集群。

本文來源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請注明來源！（圖片來源互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有）