兩小時的航程，半徑達1400公里，覆蓋22個省、3個自治區、4個直轄市，囊括多個中心市;綜合保稅區，可通過區港聯動發揮港口碼頭的效能……據前瞻網記者了解，昨日，約300名物流巨頭考察航空港區，河南發展航空物流的區位優勢和配套保障，讓不少物流和貨代巨頭心動。

引航中原經濟區

獨特優勢讓物流巨頭“不虛此行”

昨日考察啟動后，工作人員通過數字，以香港物流協會會長鄭會友為代表的物流巨頭作了闡釋。

就鐵路來說：鐵路貨運12小時交通圈，覆蓋了北京、上海、重慶、河南、陜西、湖北、安徽、湖南、江西、江蘇、山東、天津、內蒙古、寧夏等地;24小時交通圈，基本覆蓋了全國大部分地區。

就公路來說：高速公路1小時交通圈，包含開封、許昌、焦作、新鄉等周邊4市;兩小時交通圈，可覆蓋河南省洛陽、漯河等中心城市。

航空兩小時經濟圈，半徑為1400公里，覆蓋GDP約43萬億元，占全國總量的95%。

天然的優勢，讓鄭會友感嘆“不虛此行，肯定會帶著香港的物流企業來談項目”。

在河南保稅物流中心考察時，物流巨頭們最關心的是：貨物到了這里，能享受到哪些便捷服務?

工作人員介紹說，這里距離鐵路集裝箱中心站僅1.5公里，距離國家干線公路港2.5公里，距離鄭州機場20公里，需要出口的貨物，可以通過公路、鐵路的方式集聚而來，快速轉運機場;如果是進口貨物，可以在抵達鄭州機場后，通過公路、鐵路分撥。

那來回分撥麻煩嗎?工作人員解釋說，通過物流專用通道，能與鐵路集裝箱中心站形成無水港碼頭，集散很方便;而且通過進口保稅，出口即退稅、一站式通關、結算等服務，能實現與沿海港口“無縫鏈接”和國際貨物雙向快速流轉，進而通過區港聯動發揮港口碼頭的效能。

打造全球最大“蘋果”基地

前瞻網了解到，鄭州新鄭綜合保稅區是河南省對外開放的前沿和基地，不少物流巨頭都提出想在這里設立倉儲中心。鄭州航空港區管委會負責人表示，綜合保稅區正在打造保稅物流園區，富士康已將這里設為重要的倉儲基地，生產線也將進一步擴大，這里有望成為全球最大的“蘋果”手機生產基地;保稅物流園區二期建設也即將啟動，2.5平方公里，歡迎更多的企業進駐。

貨物能否通過鄭州機場以最快的速度抵達想要去的地方，是航空物流做大做強的關鍵。昨日考察的最后一站，就是鄭州機場。

鄭州新鄭國際機場是國內八大樞紐機場之一，一類航空口岸，二期工程預計今年10月開工建設，將建設專門的貨運跑道，大力發展航空物流。

據前瞻網了解，鄭州機場及周邊航空物流的產業布局規劃為：一核、二環、三區。

一核：鄭州機場核心區。以鄭州機場運營功能為主，主要布局航站區、飛行區、綜合交通換乘中心、航空貨運區、快件處理區等。二環：U形物流環。航空物流園區、物流配套服務區、飛機維修區。三區：臨空產業北區、南區和東區。北區主要布局富士康產業園區、電子信息產業研發基地等。南區主要布局工業園區、高新技術產業區、商務服務區等。東區為預留用地，主要布局綜保區拓展區、航空物流基地等。隨著不斷完善規劃布局，未來的航空港區將成為鄭州新引擎。