青島興起的巨大能量帶動了山東的快速發展，也讓青島成為國內名列前茅的知名城市。在此過程中，無數騰飛的企業在見證著青島崛起的同時，也迎來了無限的機遇，倘若再建一個新青島，又會給當地的企業帶來什么樣的沖擊力呢?

12月6日，中德生態園奠基儀式在青島經濟技術開發區舉行，根據奠基當日所釋放的規劃信息，生態園規劃面積達10平方公里，預計10年時間建成。實際上，中德生態園只是規劃中的青島西海岸經濟新區中的一個功能區塊，2010年1月國務院批準的《山東半島藍色經濟區發展規劃》提出，要規劃建設青島西海岸經濟新區。

按照青島市于今年5月開始著手編制的青島西海岸經濟新區發展規劃，新區囊括膠州灣西海岸現有的黃島區、膠南市以及正在審批中的董家口港區管委會幾個行政區劃單位，青島市將在上述陸域面積2096平方公里，海域面積5000平方公里的國土上，再造一個青島現代化國際新城。

膠州灣曾是困擾青島多年的交通桎梏。恰如國際城市規劃師劉太格所言：青島交通的最大問題就是膠州灣，過海交通是否高效，將直接決定青島今后的城市發展。2011年7月，青島膠州灣隧道大橋正式通車，解除了制約青島市發展“青黃不接”的交通困境，隧道大橋比繞行膠州灣沿海高速里程縮短約2倍。

據前瞻產業研究院資料顯示，另一方面，膠州灣內港口發展潛力也幾無空間。青島港口的泊位能力只占全國的1.3%，吞吐量已經占到全國的6.9%。以集裝箱為例，335萬標箱的設計生產能力目前也已達到1400萬標箱。吞吐量居世界第七的青島港和開發中的董家口深水大港兩港疊加，讓青島城市承載力和影響力面臨巨大的躍升機會。

據了解，經多年產業集聚，青島西海岸已發展起石化、造船、家電等相對處于行業上游的六大臨港產業集群。青島市借西海岸經濟新區再造城市產業發展空間，將大大釋放現有臨港產業潛能、吸引更多藍色產業在膠州灣西海岸匯聚。

青島西海岸經濟新區發展規劃目標是，到2015年，經濟新區的GDP力爭達到5000億元，2020年突破10000億。而2010年，整個青島市GDP為5666億元，這也就意味著，就經濟總量而言，青島市將在今后5年時間再造一個新青島。

經濟總量將要成倍提升的青島，其源頭當然是青島的當地企業及居民，再建青島的計劃一旦實施，對青島企業將有著不可限量的好處。