那么是商標委出漏子了?在奇瑞早兩年申請完汽車QQ商標之后，騰訊之后也注冊通過了汽車QQ商標。騰訊公司向北京市第一中級人民法院提起訴訟中，特意提到商評委作出的爭議裁決存在明顯錯誤和漏審情形。不過，商評委答辯稱，請求法院維持被訴裁定，商評委不存在騰訊公司所說的漏審的情形。

盡管奇瑞在汽車領域申請時間比騰訊要早。但是，騰訊方面稱在奇瑞汽車使用“QQ”商標前，騰訊已于2001年在互聯網領域注冊了QQ商標，并且奇瑞注冊汽車“QQ”商標時騰訊QQ已成為馳名商標，應受到保護。

騰訊早在2001年8月31日，申請注冊了“信息傳送，計算機終端通訊”領域的QQ商標，經過廣泛宣傳推廣，QQ通訊業務到2003年，也就是奇瑞申請汽車QQ商標時已超過2億用戶。

奇瑞借QQ名氣搭便車?

騰訊與奇瑞的商標爭奪戰由來已久。早在2003年，奇瑞公司"QQ"車面世時，騰訊就曾向奇瑞提出過商標侵權爭議，但當時正忙于上市并沒有公開起訴;2005年年末，雙方為爭QQ商標打官司的消息又見諸媒體，不過此官司沒再見到下文;2008年，騰訊公司在第12類汽車等商品上申請注冊"QQ"商標并獲準注冊。奇瑞公司于次年請求商標評審委員會撤銷該爭議商標。

那么，是奇瑞借QQ名氣搭便車?在兩個QQ的戰爭中，究竟是奇瑞借著"QQ"的名氣上位，還是騰訊搶注奇瑞的汽車商標。從專業角度來說，中國人民大學商法研究所所長劉俊海在接收《中國之聲》的采訪時，沒有正面給出答案;但對于"搭便車"的做法，他顯然不贊同。

他認為，在申請注冊商標的過程當中，要恪守創新和誠信兩條最基本的原則，比如說看到一個品牌火起來了，趕緊的一看火起來的品牌還沒有注冊，搶先注冊應當說我們的商標法也不保護這種違背誠實信用原則的商標搶注行為。

“如果一個商標人家一直在使用，并且家喻戶曉了，而且和你所生產的產品屬于同樣一個產業領域，我認為企業就不應當再去申請了，如果去申請了，商標主管部門也有權利予以撤銷。”

QQ到底屬于誰?

顯然，騰訊和奇瑞生產的產品不屬于同一個產業。不過，目前的疑問還是圍繞在這兩點：一是騰訊QQ在奇瑞注冊商標時，已經是馳名商標了。那么，奇瑞能不能再去申請，雖然不屬于同一個產業?二是既然奇瑞后來已經注冊了汽車QQ商標，為何商標委又通過騰訊第二次注冊，盡管后來給予撤銷?

中國社會科學院知識產權專家唐廣良在接受《北京日報》的采訪時表示，這幾年，中國的商標保護越來越成熟，侵權不侵權并不僅僅以兩個標志相似為依據，關鍵是要看消費者會不會混淆。如果不混淆，那兩個或多個商家使用，還能擴大商標的影響力，這對商標的使用者來說都是有好處的。

“比如說‘QQ’這個商標，如果出現‘消費者買奇瑞的QQ汽車是因為以為這個汽車是騰訊公司生產的’，或者說‘消費者使用QQ這個聊天工具是因為喜歡奇瑞QQ的汽車’，這才能說混淆。”

如果沒有出現上述情況，那雙方完全沒必要去爭搶。因為就商標來說，不是哪個商家說是自己的就是自己的，而就算是自己的，也不能看見一個就打死一個，只要商標沒有被惡意丑化，或者企業沒有因此被搶占市場，那說不定還會有促進作用，雙方完全可以和平共處、利益均沾。

在唐廣良看來，從理性的市場來看，騰訊和奇瑞沒有沖突，聊天工具基本是年輕人的市場，而QQ汽車也廣受年輕人喜愛，雙方完全可以聯合起來，相互運作，共享市場，實現共贏，完全沒有必要在沒有損害的情況下爭搶商標歸屬。