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中國船企向豪華游輪市場轉(zhuǎn)型 或承接“泰坦尼克2”

 2012-05-02 14:05:41 責(zé)任編輯:QZ016 來源:前瞻網(wǎng)

前瞻網(wǎng)摘要:毫無疑問,“泰坦尼克2”有望在中國重建讓眼下低迷的造船業(yè)看到新的曙光。目前我國的多家造船企業(yè)也看到了游輪市場,也正在做豪華游輪方面的技術(shù)準(zhǔn)備工作,但是尚有很多技術(shù)需要攻破。

隨著3D版《泰坦尼克號(hào)》的熱映,泰坦尼克號(hào)游輪的復(fù)制工作也提上了日程。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解,“泰坦尼克2”有望4年后首航,這艘泰坦尼克2將可能由我國中外運(yùn)長航集團(tuán)船舶重工總公司(以下簡稱長航重工)旗下的金陵船廠承建。

毫無疑問,“泰坦尼克2”有望在中國重建讓眼下低迷的造船業(yè)看到新的曙光。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張廣欽日前表示,當(dāng)前造船市場不景氣,不過眼下游艇和游輪正在慢慢發(fā)展起來,希望其成為行業(yè)下一個(gè)增長點(diǎn)。

不過,張廣欽也坦言,盡管我國多家大的造船廠也在醞釀準(zhǔn)備,但目前還處于技術(shù)積累階段,尚沒有真正達(dá)到建造的能力。同時(shí),也有業(yè)內(nèi)人士表示,豪華游輪本身也是一個(gè)非常綜合的產(chǎn)業(yè),不僅僅是造船本身,后續(xù)的開發(fā)運(yùn)營也有更高的要求。

中國船企有望承接泰坦尼克2

據(jù)報(bào)道,澳大利亞礦業(yè)大亨克萊夫·帕爾默4月30日表示,他將出資復(fù)制泰坦尼克號(hào)游輪,并命名為“泰坦尼克2”。

帕爾默稱,中國長航重工金陵造船廠已經(jīng)與他的藍(lán)星輪船公司簽訂諒解備忘錄,承造泰坦尼克2,預(yù)計(jì)2016年首航,從英國駛往北美。

對(duì)于長航重工承建頂級(jí)豪華游輪象征的泰坦尼克2,分析人士指出,這或?qū)⒂欣谖覈齑髽I(yè)實(shí)現(xiàn)走出去戰(zhàn)略,由造船大國向造船強(qiáng)國地位進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

張廣欽表示,LNG船(LiquefiedNaturalGas)與頂級(jí)豪華游輪的建造在造船業(yè)領(lǐng)域被稱為皇冠上的兩顆明珠。

“LNG船我們已經(jīng)攻克,可以建造并開發(fā)出自己的系列品種,并關(guān)注如何擴(kuò)大這方面的業(yè)務(wù)”,張廣欽表示,“但是頂級(jí)豪華游輪,目前確實(shí)還基本還沒做過。”

“如果帕爾默的泰坦尼克2由中國船企承建,這對(duì)于當(dāng)前的中國造船業(yè)來說或許是一個(gè)很好的廣告”,凱納營銷策劃傳播機(jī)構(gòu)總經(jīng)理沈國梁表示,“中國的造船企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)難得的機(jī)遇,把影響做大。這對(duì)中國的造船行業(yè)乃至整個(gè)制造行業(yè)的科技升級(jí)都是一個(gè)很好的牽動(dòng)。”

考驗(yàn)中國造船業(yè)轉(zhuǎn)型

長航重工有望承建頂級(jí)豪華游輪的消息正是在中國造船業(yè)發(fā)展低迷,急需找到新增長點(diǎn)背景下傳出的。

根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)4月25日公布的2012年一季度的船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,受全球船舶市場持續(xù)低迷的影響,我國船舶工業(yè)發(fā)展受到了嚴(yán)峻考驗(yàn),一季度三大造船指標(biāo)同比下降,工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩,船舶出口出現(xiàn)下滑,經(jīng)濟(jì)效益增幅呈回落走勢。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測顯示,今年一季度,全國造船完工量1121萬載重噸,同比下降22.5%。承接新船訂單量為559萬載重噸,同比下降48.7%。3月底,手持船舶訂單量1.4194億載重噸,同比下降25.3%,比2011年底下降5.3%。

“目前國內(nèi)造船工業(yè)低迷的大勢未退,行業(yè)內(nèi)也在尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)”,張廣欽表示,“許多城市,尤其是各個(gè)沿海城市游船、游艇目前也逐漸發(fā)展起來。不過,就頂級(jí)豪華游輪而言,我國目前基本還處于技術(shù)研究階段,還沒有承接過這樣的項(xiàng)目。”

張廣欽透露,目前我國的多家造船企業(yè)也看到了游輪市場,也正在做豪華游輪方面的技術(shù)準(zhǔn)備工作,但是尚有很多技術(shù)需要攻破。

企查貓

“一個(gè)非常簡單的例子,與一般的船相比,這種船(頂級(jí)豪華游輪)要求非常舒適,要求震動(dòng)與噪聲都非常小,需要非常高的技術(shù),使得船舶的航行要像在平穩(wěn)的陸地上一樣。”張廣欽稱。

業(yè)內(nèi)人士表示,除了豪華游輪的建筑本身,建成之后的運(yùn)營更是一門大的學(xué)問。“背后涉及面極廣,比如船上的娛樂、餐飲等,并不是一條船造出來就可以的,要有能經(jīng)營五星級(jí)賓館的團(tuán)隊(duì)來經(jīng)營與管理。”該人士指出,“另外,船的停靠、商旅的簽證等一系列問題都十分復(fù)雜。”

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