中國傾向于在能源、礦產豐富的地區先建高鐵。

中國正在籌建的泛亞、歐亞和中亞三條跨國高鐵，建設原則是中方出資金、技術和設備，用修建高鐵來置換中亞和歐洲的油氣等當地資源，建成后，高鐵途經的國家參與運營。

有錢的拿錢，沒錢的拿資源，有的鐵路建設模式是85%不要錢，而是要資源、能源，只有15%要現金。

前瞻產業研究院分析認為，按照目前中國的城市化進程，中國的絕大部分礦產資源會在60年內開采完畢，在這種情況下，用國際領先的高鐵技術去換資源將成為國家能源可持續發展的必經之路。