2012年可謂是船舶配套企業(yè)行走艱難的一年。2012年全球經(jīng)濟復蘇乏力，船舶行業(yè)仍在寒冬中前行。持續(xù)低迷的市場需求，過剩的行業(yè)產(chǎn)能，國外巨頭的強勢擴張，日益嚴格的海事法規(guī)，讓我國船舶配套企業(yè)度過了艱難的一年。

2012年前11個月，國內造船業(yè)三大指標同比大幅下滑，其中，新船完工量為5055萬載重噸，同比下滑18.2%;期間，船舶制造業(yè)產(chǎn)值為5420億元，同比下降了1%;船舶配套業(yè)產(chǎn)值為1035億元，同比增長16.6%。此數(shù)據(jù)表明，在造船市場需求顯著下降的情況下，我國船舶配套業(yè)仍然保持了較快增長。

受到船舶市場不景氣的影響，船舶需求量及價格均呈現(xiàn)了下滑趨勢，配套市場需求不斷緊縮，“僧多粥少”已成不爭事實。此外，眾多的國際知名配套企業(yè)為確保全球市場份額，維持自身發(fā)展，也加大對中國市場的開拓力度，使市場競爭更加激烈。