“高鐵自由風·京皖新干線”高鐵旅游論壇于10月12日上午在合肥舉行，該論壇由安徽省旅游局、中國鐵道出版社主辦。來自交通、旅游等行業(yè)的專家們，共同探討高鐵時代給旅游帶來的未來發(fā)展。

省旅游局局長胡學凡說，合蚌高鐵開通后，人在旅途，不會再有“旅長游短”的苦惱。高鐵的飛速發(fā)展，使得全國大部分地區(qū)的游客來安徽都不會覺得路途遙遠，北京、上海都成了安徽的近鄰，“京皖千里一日還”成為現(xiàn)實。“高鐵時代的來臨，意味著"快旅慢游"時代也將到來。”

合蚌高鐵開通，高鐵沿線綜合優(yōu)勢突出的旅游城市，將會對其他沿線城市形成“虹吸效應(yīng)”。安徽將有更多機會參與北京、上海、南京等地入境游客的“二次分配”，同時也會吸引更多的國內(nèi)游客。

安徽“兩山一湖”(黃山、九華山、太平湖)的皖南旅游經(jīng)濟區(qū)旅游資源密集，旅游品位高，是全省著力打造的世界級黃金旅游區(qū)，在我省旅游經(jīng)濟中起主導(dǎo)地位。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉，巢湖的區(qū)劃調(diào)整已經(jīng)完成，10月16日合蚌高鐵開通，2014年，合肥前往福州的高鐵也將開通，"兩山一湖"的資源現(xiàn)在可以提前謀劃，重新組合，天柱山、巢湖的旅游被融進"兩山一湖"中共同開發(fā)，合肥以南片區(qū)的旅游資源將更加豐富。

該項目于2009年1月開工建設(shè)，運營里程132公里，設(shè)計時速350公里，運營初期按時速300公里運行。