在油價(jià)漸漲、環(huán)保成為潮流的現(xiàn)在，零油耗、零排放的新能源汽車(chē)受到大家的喜愛(ài)。

作為全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市之一，杭州市民也嘗到了新能源汽車(chē)的頭一口水。

昨天，從杭州市經(jīng)信委獲悉，因?yàn)樵谕茝V節(jié)能與新能源汽車(chē)上“有一套”，杭州最近從北京捧回來(lái)一個(gè)獎(jiǎng)：2011年度示范運(yùn)營(yíng)城市創(chuàng)新獎(jiǎng)。國(guó)內(nèi)獲此殊榮的城市，還有深圳和合肥。

據(jù)了解，杭州最近的目標(biāo)是，力爭(zhēng)到今年年底，推廣2萬(wàn)余輛節(jié)能與新能源汽車(chē)。

1374輛新能源車(chē)，跑在杭州街頭

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料，目前，在杭州街頭上跑的節(jié)能與新能源汽車(chē)，總計(jì)1374輛。其中包括800多輛混合動(dòng)力的公交車(chē)，120輛純電動(dòng)出租車(chē)(注，純電動(dòng)出租車(chē)至去年底，數(shù)量已達(dá)200輛)、電力部門(mén)采購(gòu)的40多輛電動(dòng)車(chē)以及近200輛私人購(gòu)買(mǎi)和租賃的電動(dòng)汽車(chē)。

在日前舉行的2011全球新能源汽車(chē)大會(huì)上，杭州最受專(zhuān)家肯定的是兩個(gè)模式。首先，杭州是全國(guó)乃至全球規(guī)模運(yùn)行換電模式的第一個(gè)城市。也就是說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)電了，不用等著充電，直接跑到換電站去換電池就可以繼續(xù)跑了。目前，杭州已建有20個(gè)電動(dòng)汽車(chē)換電站，甚至在杭州通往上海、蘇州、金華的高速公路服務(wù)區(qū)，都已經(jīng)設(shè)有換電站了。

其次，是杭州的“多人共享”租賃模式。如果這個(gè)模式你不了解，那么這則新聞你應(yīng)該不陌生——前段時(shí)間，阿里巴巴等公司門(mén)口推出了租車(chē)服務(wù)，這里既有奔馳smart等傳統(tǒng)車(chē)型，也有比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)型。通過(guò)這種方式，大大提高了電動(dòng)車(chē)的使用效率——就像杭州的公共自行車(chē)租賃一樣。

“電的”司機(jī)，或放寬招工條件限制

當(dāng)然，杭州的目標(biāo)遠(yuǎn)不止這些。據(jù)了解，杭州最近的目標(biāo)是，力爭(zhēng)到今年年底，推廣2萬(wàn)余輛節(jié)能與新能源汽車(chē)。

“這么大的量，市場(chǎng)能接受嗎?”面對(duì)新能源汽車(chē)這個(gè)新事物，許多人都有疑問(wèn)和擔(dān)憂。畢竟，杭州的新能源出租車(chē)曾出現(xiàn)過(guò)自燃;畢竟，電動(dòng)車(chē)的電池一次只能跑100來(lái)公里……

“的確，在推廣的過(guò)程中，還有許多問(wèn)題需要解決。” 相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人稱。

其中碰到的一個(gè)問(wèn)題是，杭州的新能源出租車(chē)缺司機(jī)。按照計(jì)劃，至去年底，杭州的新能源出租車(chē)要推廣到200輛。年底前，這200輛車(chē)都已經(jīng)到位了，但只有120余輛車(chē)在路上跑——還有約80輛車(chē)缺司機(jī)。事實(shí)上，由于新能源出租汽車(chē)公司采取的是員工化規(guī)范管理，當(dāng)一名電動(dòng)出租車(chē)的司機(jī)，還能拿到“五險(xiǎn)一金”，待遇會(huì)“比較有保障”。

這個(gè)消息，從杭州市新能源出租汽車(chē)公司得到證實(shí)。“目前，我們采取的措施是來(lái)一批(司機(jī))就培訓(xùn)一批上路一批。”公司總經(jīng)理邱偉成認(rèn)為，缺司機(jī)最主要的原因還是年關(guān)快到了，許多人要回家過(guò)年，所以一時(shí)找不到人。最新的進(jìn)展是，有一批司機(jī)已經(jīng)表達(dá)了意向：“春節(jié)之后就過(guò)來(lái)上班”。

不過(guò)，杭州的新能源出租汽車(chē)數(shù)量未來(lái)還會(huì)繼續(xù)增加，在出租車(chē)行業(yè)“招工難”的大背景下，招聘新能源出租車(chē)司機(jī)同樣也有困難。有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，到時(shí)候人手緊張的話，不排除放寬條件限制——目前，杭州招聘新能源出租車(chē)司機(jī)的其中一個(gè)條件是“浙江戶籍”。

車(chē)型、價(jià)格，兩大“瓶頸”待解決

這還不是最重要的。相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，面向私人推廣新能源汽車(chē)，最大的兩個(gè)問(wèn)題是車(chē)型和價(jià)格。

眾所周知，現(xiàn)在新能源汽車(chē)的車(chē)型比較少，主要集中在一些自主品牌車(chē)型上，選擇的余地不多而且價(jià)格相對(duì)較高。即使減去相關(guān)補(bǔ)貼費(fèi)用，一輛車(chē)的價(jià)格也達(dá)到10萬(wàn)元甚至20萬(wàn)元，高于采用汽油的同類(lèi)型普通汽車(chē)。

在這方面，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)想了許多對(duì)策。比如建設(shè)更多的充換電設(shè)施，讓車(chē)主充換電更方便。在目前已有20個(gè)換電站的基礎(chǔ)上，今年，杭州還將完成15個(gè)換電站的建設(shè)。另外，杭州還打算在更多的高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)換電站：“如果往無(wú)錫、南京方向的換電站建好了，純電動(dòng)汽車(chē)基本上可以在長(zhǎng)三角區(qū)域隨便跑了。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

而且，現(xiàn)在大家充電已經(jīng)比以前更方便了。一般來(lái)說(shuō)，私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，是晚上回家充電。現(xiàn)在，充電樁可以根據(jù)車(chē)主的需求，在小區(qū)里設(shè)置，方便車(chē)主充電。

對(duì)于將推出的新能源汽車(chē)的具體型號(hào)和售賣(mài)價(jià)格，有關(guān)部門(mén)表示正在進(jìn)行方案研究，暫未確定。