據前瞻產業研究了解，今年福州新港新增了亞歐9號線，已經正式開通馬士基航運歐洲線。日前，福州新港國際集裝箱碼頭也迎來亞歐9號線首艘靠泊船舶——“馬士基圣淘沙”輪。

該航線共配置9艘6250～7250標箱船舶，每周四掛靠福州新港，平均周運能7050標箱，約占馬士基亞歐及亞洲地中海線總運能的10%。沿途掛靠寧波-上海-福州-鹽鹽-丹戒帕拉帕斯(馬來西亞)-蘇伊士運河(埃及)-鹿特丹(荷蘭)-不來梅(德國)-費力克斯托(英國)-澤布勒赫(比利時)-阿爾赫西拉斯(西班牙)-丹吉爾(摩洛哥)-蘇伊士運河(埃及)-廈門。

據前瞻資訊數據中心監測顯示，馬士基航運自2008年在福州新港碼頭運作以來，箱量年均保持較快增速，2011年在福州港共完成集裝箱吞吐量13.2萬TEU，同比增長14%，高于同期福州港外貿吞吐量10.4%的增幅；而福州港江陰港區2011年共完成集裝箱吞吐量75.4萬標準箱，同比增長16.6%。。至此，全球最大的集裝箱航運商馬士基航運也一躍成為在福州港擁有外貿集裝箱吞吐量份額最大的航運公司。

此次歐洲線在福州新港的順利開辟，給當前低迷的航運市場注入生機。除直達韓國、香港、臺灣等近洋航線及內貿航線外，福州新港目前已有多條遠洋航線，連通包括歐洲、美西、中東、地中海、南非、西非等在內的地區。