據前瞻網了解，為緩解資金緊張問題，山西省將已經完成或者正在建設的省內28條高速公路“賣”給了山西七大煤業集團，由每家出資15億元組建子公司進行“團購”。

由于中央加大地方政府融資平臺清理力度，全國多個省份高速公路建設項目因限貸被迫停工，山西也未能幸免。在剛剛過去的三四月份，山西省交通廳廳長段建國主要忙的一件事就是彌補高速公路建設資金的巨大缺口，如今，他的忙碌有了一個滿意的結果。“山西省7大煤業集團，每個集團出15個億的資本金，現在已經組建了6個子公司，拿這15個億做資本金貸款，可以貸到30個億，貸到30個億就是45個億，他們用45個億買我們在建或者剛剛建成的高速公路。”段建國說。

從2009年到2011年，山西三年高速公路新增里程2000余公里，總里程達到4000公里，排位全國第7，今年又確定完成1000公里高速公路建設任務， 而1000公里高速在山西需要1247億元巨額資金。

前瞻網記者了解到，這1000公里高速公路都已經開工，山西省7大煤業集團將購買已經完成或者正在建設的山西省內28條高速公路，進入高速公路領域，對于煤炭企業來講是個生疏的行業，山西某煤炭企業的負責人就對此表示憂心忡忡。他說，一條高速公路最少也在數十億甚至上百億，每年僅僅銀行利息都在數億元，加上維護運行費用絕不是個小數目，一旦收費跟不上，那么就會對煤炭企業形成較大的包袱。而除此之外，還有后期管理上一系列問題，這對于煤炭企業來說也將是一個不小的挑戰。