除九車七機整車(機)項目外，世界頂級的汽車配套項目如德爾福、江森、德國博世、德國漢高、日本住友等也紛紛落戶經開區，其中很多是世界500強的前20強。目前還在洽談一批新的項目，力爭讓更多的汽車公共技術服務平臺、零部件研發企業落戶天府新區龍泉片區。

成都經開區常務副主任李樺介紹說，成都經開區與資陽、簡陽、金堂在汽車產業鏈條上的區域合作也會在天府新區建設中得到強化。成資工業區已被定義為經開區的東區，隨著成簡快速通道的建成，將加大零部件配套項目向成資工業區的引進和轉移。成資工業區將是汽車零部件產業的戰略發展地和儲備地。成都新出產的大眾“新速騰”就有成資工業區生產的零部件，而金堂作為另一個配套區域，沃爾沃的零部件生產也有望布局其中。

新建項目

達產后產值將達到2700億元

天府新區龍泉片區的發展態勢，可以用8個字來概括：熱火朝天、蓄勢待發。截至目前，龍泉驛區已準備了87個項目，總投資1500億元。其中重大產業化項目53個，總投資920億元，主要包括一汽大眾三期、沃爾沃、大運汽車等項目;重大基礎設施項目20個，總投資177億元，主要包括經開區東區基礎設施和地鐵二號線等;城市功能性項目14個，總投資350億元。

“這些項目有部分已經在建設之中，其余項目也正抓緊開展前期準備工作。年底前要新開工的項目有11個，總投資300億元，前期工作已經就緒。”龍泉驛區發改和經信局、規劃管理局局長鮮榮生說，這些項目一旦建成投產，將產生巨大的社會綜合效益，預計達產后的產值將達到2700億元，利稅將達到450億元，可提供就業崗位22萬個。

生態建設

實施生態移民打造生態屏障

“山泉、茶店和柏合三個鄉鎮雖然地處山區，但卻有可能成為天府新區最精彩的空間，能奏響最優美的音符。”鮮榮生說，三個鄉鎮將全面推行生態移民，移民下山生態上山，保護生態、修復生態，并且植入高端產業，建設后工業時代的總部高地。

龍泉地處成都平原與龍泉山脈的自然過渡帶，有山體、丘陵、臺地等多種自然地貌。鮮榮生表示，為體現天府新區龍泉片區的“自然之美”，龍泉將借鑒杭州、常熟的經驗，采用“反規劃”手法，保護生態核心，依托龍泉山、198生態帶和東風渠等山水田林生態本底，加快田園龍泉建設，重塑龍泉城鄉形態。

龍泉驛區生態建設有三大重點：總投資65億元的198生態走廊建設;總投資上百億元的龍泉山西坡綠化和生態修復;與此同時，加快東風渠、蘆溪河、南干渠、陡溝河等水系的生態廊道建設。

龍泉驛區的特色文化景觀有客家文化和桃花文化，生態建設規劃將圍繞這兩個因素展開。