湘潭河西中心港

為了推動產業轉型升級，促進湘潭經濟發展。近年來，湘潭市圍繞“大開放、大轉型、大跨越”主題，緊扣打造千億產業、復興湘商之都的總體目標，堅持商貿業與物流業融合發展的思路，加快打造現代商貿物流千億產業。據前瞻產業研究院了解，今年湘潭將現代商貿物流業總收入目標定為同比增長20%以上，以實現“復興湘商之都”的宏偉目標。

打造商貿物流“千億產業”

立足現在，著眼未來，復興湘商之都要達到怎樣的目標，該怎么定位發展?為此，市委市政府提出了打造現代商貿物流千億產業的宏偉目標，并制定了新一輪商貿物流一體化發展規劃。

全國著名物流專家、國家發改委綜合運輸研究所副所長、研究員汪鳴介紹，在參與全國物流業調整和制定規劃時，我們根據現代物流依托中心城市進行聚集和輻射的發展趨勢，提出了全國物流節點的概念，節點城市具備良好商業環境能形成集聚效應。當前，全國物流網絡化、集聚化剛剛開始，長株潭三市一體，為率先發展構建良好的環境提供了機遇。所以，國家節點戰略和長株潭城市群建設，都為湘潭帶來了機遇。這兩個方面的宏觀理由很充分。微觀上來看，過去在哪里開商場就在哪里建倉庫的模式已經改變，現在是由區域中心滿足多個商家的商品配送需要。這種模式下，湘潭對周邊地區的輻射距離，和方便的交通條件，可以降低企業物流成本。多個因素綜合顯示，把湘潭打造成為千億物流產業有充足根據。

與此同時，湘潭具備交通的優勢，具備區位的優勢。從長株潭城市群目前產業結構和目前城際競爭來看，長沙往大河西發展，株洲往南，只有湘潭往北主動對接長株潭核心。湘潭具備長株潭中心地帶土地資源的優勢，“兩型社會”建設中，湘潭在長株潭中心地帶建設商貿物流產業，是非常高明、英明的決策。

湘潭地處長株潭核心區，是“兩型”建設示范區，發展商貿物流業是必然選擇。湘潭有“湘商之都”的歷史優勢，有無可比擬的人文優勢以及承東啟西、南引北聯的區位優勢，域內交通網絡縱橫。此外，湘潭也有人才優勢。目前，湘潭更是塊“價值洼地”，這也是吸引商貿物流投資的一大亮點。

構建“一點、兩帶、兩區、兩網、多中心”格局

據介紹，加快打造現代商貿物流千億產業，首先要堅持規劃領航，優化產業布局。要按照《湘潭市現代商貿與物流一體化規劃(2011~2020)》要求，引導商貿物流基礎設施和產業進行科學合理布局。

湘潭市將著力構建“一點、兩帶、兩區、兩網、多中心”的商貿服務業發展格局。“一點”即昭山-九華組團，“兩帶”即湘江商貿旅游風光帶、紅色旅游商貿產業帶，“兩區”即河西中央商務區(CBD)、河東核心商務區，“兩網”即社區便民服務網絡、鄉鎮連鎖惠農網絡，“多中心”即湘潭縣銀杏路、湘鄉城區、板塘商圈和萬樓新城、福星金融商務區等多個特色商業中心。要著力構建“1-2-10”的物流業發展格局。“1”即打造一個多式聯運示范區，“2”即建設鶴嶺生態物流園和荷塘現代綜合物流園兩大園區，“10”即建設湘潭西物流中心、天易特色農產品物流中心、湘鄉物流中心、鐵牛埠物流中心等十個物流中心。

鼓勵大型企業將生產和供銷逐步分離，實現“企業物流”向“物流企業”轉化。充分發揮湘潭市商務聯合會的作用，進一步整合湘潭市現代商貿物流業的行業資源、商家資源、經營資源、團隊資源和資本資源，加快構建商貿物流戰略聯盟，提高行業競爭力。2012年，力爭新增4A級物流企業2家，3A級物流企業5家，打造10家上十億元、1家上百億元商貿龍頭企業。

抓好“大項目”與一流企業“攀親”

湘潭市在三次產業結構中，三產業比重偏低，發展不夠協調，根本原因就是商貿物流業規模不大、總量不夠。因此，在“十二五”發展規劃中，湘潭市確定把現代商貿物流業作為國民經濟支柱產業來打造，并提出將其建設成“千億產業”的目標。按照打造商貿物流千億產業的發展戰略，在2016年三產業的比重要達到38%。要實現“千億產業”目標，就必須通過一批批重大項目的實施來保證。

因此，抓好重大商貿物流項目建設，成為當前發展商務經濟的重中之重。湘潭商務為此著力抓住三個關鍵：一是要抓緊實施一批重大項目。著力抓好以步步高摩爾城、湘潭國際商業中心等為代表的重點商貿項目，以荷塘現代綜合物流園、鶴嶺生態物流園等為代表的物流園區建設，全力推動未開工項目開工，續建項目和已開工項目超額完成工作量，計劃竣工項目按期投入使用，確保完成年度目標任務。同時，要根據《商貿物流發展規劃》中規劃建設的項目，加快項目前期工作，為項目開工建設打好基礎。二是要重點策劃一批項目。按照商貿物流產業發展需求，圍繞實現商貿物流產業一體化發展，科學策劃包裝一批帶動力強、品牌效益好、特別是能夠形成大產業的項目，明確業態定位，做好選址規劃，充實項目庫存。三是要引進一批大項目好項目。鼓勵企業“走出去”，引入國際知名企業的商貿物流項目，實現做大做強。