1995年之前，我國全國的變壓器企業只有100多家，2000年“兩網改造”的時候，國內變壓器企業是400多家，而到2010年，我國變壓器制造行業規模以上企業有2035家，新增149家。

盲目投資不但加劇了我國變壓器行業中低端產能的過剩，也加劇了市場競爭，從一定程度上助長了“價格戰”，造成了資源的嚴重浪費。

截至2010年，我國變電器行業有2035家生產企業，其中296家出現虧損，虧損額為7.32億元，同比增長0.35%，行業虧損狀況不容樂觀。

6、依賴過度：興也高鐵，衰也高鐵

近年來，我國鐵路提速以及城市軌道交通及城際高鐵的興起，帶動了我國機車牽引變壓器生產的快速增長。但是，風光在2011年戛然而止。在2011年下半年，國內軌道交通建設特別是高鐵項目陸續出現資金困局而陷入停工狀態，也導致高度依賴軌道交通的變壓器行業發展大幅放緩。

按照目前的建設情況，普通電氣化鐵路每50公里設一個牽引變電站，每個變電站配套兩臺牽引變壓器，每臺價格為300到500萬不等(線路中間段變壓器容量為4-5萬kVA，每臺價格約350萬元;線路兩端變壓器容量為6-7萬kVA，每臺造價約500萬元)。據此測算，普通電氣化中每公里倩影變壓器的投資額為15萬元，而高鐵線路產品造價是普通電氣化鐵路的1.5倍，因此高速鐵路每公里牽引變壓器的市場需求為23萬元。

根據目前的建設情況，城市軌道交通每2-3公里設一個牽引變電所，每個變電所中配備兩套牽引整流變壓器。干式變壓器每臺價格約35萬元，整流器每臺約40-50萬元。據測算，城市軌道交通建設中每公里牽引整流變壓器的投資額為65萬元。

2011年，各地相繼爆出高鐵項目資金困難而陸續陷入停工狀態。高鐵停工，變壓器行業的市場需求頓時大幅萎縮，真是興也高鐵，衰也高鐵。

路在何方?

隨著西電東送、南北互供、全國聯網的實施和電網的改造升級，我國變壓器行業市場需求擴大。此外，新材料、新工藝的不斷應用，電網企業節能減排的工作的不斷推進，變壓器升級更替將需求技術含量較高的產品。

按照國家加快基礎建設、刺激內需的要求，國家電網加大了未來投資力度，預計2010-2012年的投資規模將超過1萬億元，建設規模為110(66)千伏及以上線路26萬公里、變電容量13.5億kVA，同時，投資1000億元以上建設“兩橫兩縱”的特高壓輸電線路。

另外，按照國家“十二五”規劃，我國電網建設將步入“特高壓”和“智能化”時代，到2015年中國將建成“三縱三橫一環網”，并建成11回特高壓直流輸電工程，到2020年，特高壓網絡將進一步擴張。

按照一般情況下設備投資占電網投資的60%-70%來計算，預計將拉動6000億左右的設備市場。由于電網建設投資的拉動，預計到2012年，我國變壓器產量將達到19.24億KVA。

前瞻產業研究院電氣設備制造業行業研究員李生發認為，未來變壓器行業將向特大型超高壓方面發展，我國變壓器行業應積極調整產業結構，通過技術引進、廣泛吸納人才等手段，提升在高端市場的競爭力，同時加大行業整合力度，通過兼并重組等手段，不斷擴大企業的規模與市場占有率，拓展高端領域，打造核心競爭力，才能更好地抓住機遇實現產業的轉型升級。

1、 產業結構調整刻不容緩

隨著我國“節能降耗”政策的不斷深入，國家鼓勵發展節能型、低噪音、智能化的配電變壓器產品。目前在網運行的部分高能耗配電變壓器已不符合行業發展趨勢，將逐步被節能、節材、環保、低噪音的變壓器所取代。因而，我國變壓器行業必須及時調整產業結構，制定產品質量新標準，限制低端產品生產銷售，加大高端產品的研發投入，提高產品競爭力和市場占有率。

據了解，目前國外變壓器企業，已經在新技術的研發與應用上取得一定成果，變壓器技術呈現出新的發展趨勢：

Ø高運行可靠性，少維護、免維護、無故障;

Ø降低損耗、減輕重量;

Ø無油化、不燃、防爆;

Ø低排放、高機械承受能力;

Ø降低噪聲;

Ø采用電子裝置，預測潛在故障;

Ø持續向超高壓、大容量方向發展，重視超高壓產品的可靠性研究，單臺容量可達1000MVA或以上;

Ø高溫超導配電變壓器已投入運行并逐步普及。

今后，電力傳輸必將往特大型超高壓的方向發展，書店電壓等級將由220V、330V和500千伏向750千伏、1000千伏等高壓、超高壓發展，這對變壓器的可靠性提出了更高的要求，因此制造企業應為改善電、磁、熱、力的性能和分布的合理性采取更多措施。

此外，作為我國城鄉電網改造升級的重要內容，城鄉電網改造將向節能化、小型化、低噪音、高阻抗、防爆型發展，這也促使變壓器生產企業必須加強技術革新，以更好地滿足市場需求。

2、 行業整合勢在必行

在日益開放的國際市場上，我國變壓器生產企業需要改變行業競爭混亂、龍頭較少的局面，投資兼并重組是一條重要渠道，國內企業可以通過自身的重組以達到產業結構的調整，資金、生產規模、科研實力的增強，從而提高整個產業的競爭實力，與國際領先跨國企業相抗衡。

由于我國配電變壓器行業準入門檻較低，整體技術水平不高，行業內生產企業眾多，但絕大部分企業規模較小，市場競爭力不強，品牌效應較弱，推動行業整合、優化產能結構勢在必行。

截至2010年，我國變電器行業有2035家生產企業，而大型企業僅有7家，比上一年度出現零增幅;中型企業有214家，較上年增加15家，占比不足11%，其中35家發生虧損，虧損額為2.46億元;小型企業有1814家，較上年增加126家，占比搞到89%，其中263家發生虧損，虧損總額較上年同期增長13.76%。

2010年變壓器制造行業中，從數量上看，小型企業占絕大部分，比重超過89%，并有上升趨勢;大型企業所占比重較上年略有下降;中型企業數量占10.52%，較上年下降0.03個百分點。

從資產比重上看，中型企業的資產規模占行業的比重為42.44%，較上年有所下降;小型企業的資產規模占比為32.37%，位居第二;大型企業的資產規模占行業為25.19%，較上年上升2.72個百分點。

近年來，變壓器制造行業企業間強強聯合、兼并重組的勢頭日趨突出。通過對優勢資源的重新整合，實現了企業綜合實力的快速提升，同時提高運行效率，進一步強化對市場的服務能力，形成更加強大的綜合競爭力。

前瞻產業研究院電氣設備制造業行業研究員李生發指出，現代并購不再一味地強調對抗競爭，強強聯合成為企業獲得競爭優勢的主要手段，這也是經濟全球化的一大特點。

3、提高行業準入標準，遏制盲目投資，規范市場秩序

目前，我國變壓器制造企業大部分為中小型企業，許多企業是乘著國家大力發展電力行業的政策東風而進入該行業的，產品技術力量比較薄弱，自主研發產品少，多生產行業低端產品，企業主要靠批量生產銷售來取得規模效應來求得生存。

前瞻產業研究院電氣設備制造業行業研究員李生發指出，經歷了前期的粗放型發展之后，我國變壓器行業應該提高行業準入標準，合理引導資本進入，引導企業合理擴張，堅決杜絕企業盲目擴產，堅決抑制過度投資，及時淘汰落后產能，規范電變壓器行業市場競爭秩序。

近年來，受原材料價格上漲、產能過剩及過度競爭的影響，變壓器行業利潤率大幅下滑，加劇了企業的經營風險，這不利于行業龍頭企業加大基礎研究、科技研發投入，不利于行業的產業升級及技術進步，不利于國際品牌的樹立，不利于中國電力設備制造業在特高壓交流輸電、核電等領域的微弱領先優勢的延續。

由于在過度競爭的環境中無法實現資本和品牌的有效集中，政府應對變壓器行業發揮指導作用，切實提高行業準入標準，遏制盲目投資，引導企業合理擴大規模和擴充產能，采取措施堅決抑制200千伏以下變壓器、750千伏以下導線等產品的過度投資，推動行業企業由追求速度和規模轉向提高核心技術和產品質量，大力推進變壓器行業向高端制造業發展。

4、積極開拓市場，擴大產品出口

隨著我國西電東送、南北互供、全國聯網及電網升級改造工程的落實，我國變壓器行業迎來巨大的發展空間，變壓器的內需市場依然廣闊。國內變壓器生產企業在積極應對國內市場需求的同時，還應積極開拓亞非拉美等地市場，努力擴大出口，投身全球化的市場競爭。

2010年1-11月，我國變壓器制造行業進出口總額為309.94億美元，其中出口金額為190.51億美元，較上年同期增長37.73%，實現貿易順差71.08億美元，出口市場包括香港、美國和歐洲等。

前瞻產業研究院電氣設備制造業行業研究員李生發指出，我國變壓器企業拓展國外市場，應積極利用我國與相關國家自由貿易區已經開通(如中國-東盟自貿區)和將要開通(中國-新西蘭、中國-智利、中國-秘魯等)的有利條件，實現變壓器產品出口市場的結構調整，推動擴大出口總量的同時，提高產品覆蓋范圍和國際市場占有率。

李生發同時指出，企業發展出口，必須大力推廣具有自主知識產權和自主品牌產品，注重提高技術含量高、附加值高的“雙高”產品的比重，使中國制造的變壓器成為國際市場上既大又強的競爭力量。