無(wú)論是倒車(chē)影像，還是倒車(chē)?yán)走_(dá)，甚至是自動(dòng)泊車(chē)功能，在使用過(guò)程中車(chē)主們依然會(huì)很明顯地感覺(jué)到有盲區(qū)的存在。由此可見(jiàn)，科技果然不是萬(wàn)能！那么倒車(chē)?yán)走_(dá)的盲區(qū)到底在哪里？怎樣才能在有盲區(qū)存在的情況下確保倒車(chē)的安全呢？

倒車(chē)時(shí)需要注意的盲區(qū)

倒車(chē)時(shí)需要注意的盲區(qū)

無(wú)論是三廂轎車(chē)還是兩廂SUV，在倒車(chē)時(shí)都有幾大盲區(qū)：

1、盲區(qū)：車(chē)頭

因?yàn)榈管?chē)時(shí)車(chē)頭所劃過(guò)的區(qū)域要比車(chē)身占用的面積大很多，所以在注意車(chē)后的同時(shí)也不要忽略了對(duì)左右兩端車(chē)頭的觀察，特別是此時(shí)走過(guò)車(chē)前的行人。

2、盲區(qū)：近車(chē)側(cè)面的區(qū)域

貼近車(chē)兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向時(shí)，前輪的軌跡是弧線，并與后輪存在輪差，所以在倒車(chē)時(shí)可能會(huì)發(fā)生剮蹭。

3、盲區(qū)：后風(fēng)擋以下部分

在沒(méi)有安裝輔助設(shè)備的情況下，這個(gè)區(qū)域在倒車(chē)時(shí)是完全看不見(jiàn)的；相反，如果有倒車(chē)?yán)走_(dá)，當(dāng)遇到一些低矮障礙物時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確。

4、盲區(qū)：車(chē)身右側(cè)靠后的區(qū)域

這是距離駕駛員最遠(yuǎn)的區(qū)域，也是觀察最困難的區(qū)域，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)被C柱擋住（外形越流線的車(chē)這個(gè)盲區(qū)越嚴(yán)重）且處于車(chē)輛后部，所以稍有不慎就會(huì)造成碰撞。

安全倒車(chē)的方法

如果打算倒車(chē)，那么在上車(chē)前要繞車(chē)一周，除檢查車(chē)況外，就是看看周?chē)袩o(wú)障礙物躲在盲區(qū)里。不管車(chē)后視鏡有多大，不管倒車(chē)?yán)走_(dá)有多少個(gè)，也不管倒車(chē)影像范圍有多廣，自己親身觀察來(lái)得穩(wěn)妥。尤其是大型的越野SUV車(chē)型，更要養(yǎng)成這一習(xí)慣。

不少人喜歡將汽車(chē)座椅調(diào)成半躺式，認(rèn)為這樣舒服，但這樣的姿勢(shì)會(huì)大幅降低前方視野，所以倒車(chē)時(shí)要保證座椅處于合理位置。正確做法是將坐姿抬高，能看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前方邊沿，靠背呈合理的角度，不能太斜，但也不必太直。

座椅調(diào)整完畢后，要調(diào)整后視鏡。另外，通過(guò)后視鏡進(jìn)行觀察、倒車(chē)時(shí)，不要回過(guò)頭去，比較容易兼顧車(chē)頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車(chē)頭剮蹭障礙物的情況。

點(diǎn)亮大燈或是剎車(chē)燈對(duì)判斷與障礙物的距離有幫助，通常在被照物上留下的光斑越小說(shuō)明車(chē)輛距離障礙物越近。

停放時(shí)與旁邊的車(chē)輛保持一致的方向能降低車(chē)輛被碰壞的幾率。如果地方局促，車(chē)兩邊都有障礙物（如停有車(chē)），往左后倒時(shí)，盡可能讓車(chē)身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車(chē)距離。

倒車(chē)時(shí)車(chē)速切記要緩慢，以防突發(fā)情況。同時(shí)，不要原地打輪，這樣不但損車(chē)，而且此時(shí)的方向助力也變得很沉。