統計數據，12月14日至12月20日期間環渤海動力煤均價較上期下降1.08%。根據海運煤炭網的統計，環渤海地區港口平倉的5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收821元/噸，比前一周下降了9元/噸。

冬季到來，本該是煤炭市場的傳統旺季，但目前情況顯示，動力煤市場也是寒風陣陣。

煤炭進口商五礦集團人士透露，這樣一反常態的煤價，使得國內大概90%的煤炭貿易商被套牢。因為預期12月、1月冬儲煤的行情，國內貿易商們在此前大舉進口煤備貨賭漲。

數位受訪人士估計，按目前的煤價下落速度，預計到本月底，大多數煤炭運銷企業的調價均會按照國家發改委的限價要求，如期完成調價任務，到月底，環渤海5500大卡市場電煤離岸平倉價格預計會順利地下調到800元/噸。

不過，旺季煤價的反季下跌卻與上述限價政策關聯不大。受訪人士們認為，市場對整個宏觀經濟形勢缺乏信心，下游粗鋼產量已經連續兩個月下降，制造業的減速使得下游對煤炭的采購存有顧慮。

庫存高企

來自秦皇島煤炭網指數中心的數據顯示，截至12月14日，環渤海動力煤價格指數連續第五周出現下跌，周環比跌幅擴大至10元/噸，當前報收830元/噸，五周內整體下滑了23元/噸。

中商流通生產力促進中心煤炭分析師李廷說，近一個月煤價回調力度很大，究其根源仍在于終端需求的放緩。

主要下游產業中，11月份，火電發電量同比增速由上月的9.3%降至8.5%;水泥產量同比增速由上月的16.49%回落至11.2%;粗鋼產量出現明顯的下降，同比下降0.2%，環比下降8.8%。

李廷說，受到歐債危機和中國經濟增速放緩的負面影響，再加上鋼鐵、水泥進入傳統消費淡季，下游產業對煤炭的需求有所降溫。

高位的動力煤庫存也是煤價反常下跌的重要因素。截至12月19日，秦皇島港煤炭庫存達到707萬噸，而消費地廣州港煤炭庫存為298萬噸，超過廣州港庫存上限。

前瞻產業研究院數據顯示，下游電廠的庫存數量也處于高位，截至12月上旬，全國直供電廠庫存煤炭竟然超過8300萬噸，存煤可用天數達21.5天，沿海主要電廠浙能集團、國電沿海電廠存煤分別達到362和315萬噸，存煤可用天數在30天左右的歷史最高位。