輪胎行業正在向綠色環保的方向發展，在環保節能訴求下，輪胎出口正面臨越來越多的貿易壁壘，風險不容忽視。

輪胎壁壘多發考驗出口

據前瞻網記者了解，繼歐盟REACH法規對輪胎中使用的多環芳烴含量進行限制后，歐盟輪胎標簽法規——EC1222/2009將于2012年11月1日起執行。執行后，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須統一輪胎標簽，標示出輪胎的滾動阻力、濕地抓地力和外部滾動噪音等級，這三項數值是環保和安全性能的重要數值。這種標簽與電器產品上所貼的節能標簽類似，前兩項數值按照A、B、C、D等分檔，后一項則以分貝標識。如發現輪胎生產廠有虛假數據標簽行為，歐盟成員國將處以巨額罰款。

與此同時，臺灣地區標準檢驗局公告自2012年10月15日起將機車用外胎列為應施檢驗商品，自實施日起，凡進口或臺灣產制的機車用外胎，皆須符合CNS標準及相關檢驗程序，否則將被禁止銷售。強制檢驗的檢驗標準為2011年9月15日修訂公布的《機車用外胎》(CNS 4879)，檢驗項目包含尺度、外觀、標示、高速性能、耐久性能、離心成長性能及 外胎強度。

提質增量成當務之急

當前中國輪胎出口規模逐年攀升，以每年兩位數的增速進入國際市場。盡管輪胎出口長期向好的趨勢是顯著的，但針對輪胎是否暗藏隱憂的話題，檢驗檢疫專家給出的結論并不樂觀。

“受出口秩序混亂和產品質量良莠不齊的影響，輪胎出口正承載越來越多的技術壓力，對利潤空間受壓縮的影響是顯著而深遠的。同時，因技術工藝和資金投入的差距，使得國內不少企業無緣國際高端輪胎消費市場這塊巨大的蛋糕，造成企業的被動局面。”

在產品進入同質化競爭階段，擺脫出口困境的有效途徑，毋庸諱言，應著重放在樹立低碳、綠色、環保、高效的開放性發展思維上來，形成差異化的競爭優勢。為此，檢驗檢疫部門提醒企業，首先，應深入研究法規要求和行業標準，充分利用當前市場變化形成的倒逼機制，快速順應國外訂單客戶的需求變化。其次，要更加注重技術與知識產權，大力開拓新興市場，拓寬銷售渠道。