近日，中國再次延緩10架客機(jī)訂單，被中國擱置的空客訂單數(shù)達(dá)55架，總價在140億美元以上。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，如果歐盟不撤銷強(qiáng)征碳稅的錯誤決定，各國反制措施還將升級。

本月8號，空客母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)EADS首席執(zhí)行官加洛瓦曾表示，中國已擱置120億美元的空客訂單，包括35架A330客機(jī)和10架A380客機(jī)。日前，媒體再次爆出中國延緩10架A330客機(jī)訂單的消息。

中國民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長鄒建軍表示：這凸顯出中方對歐盟碳交易體系的不滿。中國不能接受歐盟單方面的東西，我們會有很多相應(yīng)的手段去談判和抗議，也許擱置也是談判手段之一。

事實上，除了中國之外，美國、加拿大等至少35個國家也強(qiáng)烈反對歐盟碳稅，多國醞釀反制。如果歐盟不撤銷錯誤決定，各國的反制措施將有可能升級。

如果歐盟沒有任何松動跡象，估計相互之間都要采取一些貿(mào)易的報復(fù)和手段，貿(mào)易的沖突就會越來越激烈。

本月15號，歐洲議會投票支持把所有航空公司納入碳排放交易體系。有專家認(rèn)為，這意味著歐洲議會鼓勵繼續(xù)堅持碳稅的做法。對此，鄒建軍預(yù)測，歐盟讓步并非沒有可能，至少會推后實施。