從因釣魚(yú)島問(wèn)題跟中國(guó)交惡開(kāi)始，日本企業(yè)界特別是汽車業(yè)界的擔(dān)憂便與日俱增，到今天，根據(jù)日本財(cái)務(wù)省最新公布的數(shù)據(jù)，日本汽車對(duì)華出口量已經(jīng)大幅下挫了82%，可謂慘敗。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，日本財(cái)務(wù)省昨日公布了最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月日本對(duì)外出口下降了6.5%，其中，對(duì)華汽車出口大幅下降了82%!

“日本對(duì)華出口的多為高檔汽車，這一部分提供的利潤(rùn)一直在日系車企占據(jù)了較大份額，這一塊銷量下降對(duì)日汽車企而言影響重大。”前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車產(chǎn)業(yè)分析師向華表示。

據(jù)悉，此前豐田、日產(chǎn)已正式宣布，從今年11月至明年1月暫停對(duì)華出口整車。

據(jù)了解，除對(duì)華出口量銳減外，日系車在華銷量也大幅下挫。最新數(shù)據(jù)顯示，10月份豐田在華銷量下降了44%，雖然降幅比9月份收窄了4.9個(gè)百分點(diǎn)，但情況顯然并不樂(lè)觀。除豐田外，鈴木、三菱、斯巴魯?shù)热障弟嚻蟮脑谌A銷量也都出現(xiàn)了不同程度的下挫。

分析指出， 汽車制造業(yè)被認(rèn)為是日本整個(gè)制造業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，也是日本賴以在國(guó)際市場(chǎng)叫板的產(chǎn)業(yè)，而中國(guó)一直被日系車企視為未來(lái)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的市場(chǎng)，所以面對(duì)在中國(guó)遭遇的“滑鐵盧”，日系車企普遍表現(xiàn)出了擔(dān)憂。

據(jù)悉，豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章一郎2010年就曾表示：“豐田汽車在中國(guó)不能取勝的話，那么，豐田就沒(méi)有了前途。”

這顯然也是其他日系車企的共同心聲。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本汽車制造業(yè)涉及全國(guó)5萬(wàn)多家大小企業(yè)，如果汽車制造產(chǎn)業(yè)大幅滑坡，必然會(huì)對(duì)整個(gè)日本經(jīng)濟(jì)造成巨大傷害。

在日系車企在中國(guó)全面潰敗之際，德系車正高歌猛進(jìn)，迅速搶占日系車企留下來(lái)的市場(chǎng)空間。

“當(dāng)前日本汽車業(yè)的環(huán)境非常的險(xiǎn)惡，有其自身的問(wèn)題，也有外部的問(wèn)題，包括全球經(jīng)濟(jì)低迷、日元升值等，這次又遭受釣魚(yú)島事件沖擊，即使釣魚(yú)島事件能夠很快解決，日系車企要想恢復(fù)到事件前的水平也非常困難。”向華表示