鋼鐵行情持續下滑。

如果要問你，眼下不景氣的行業有哪些?鋼鐵業應該能排在前列。據前瞻網記者了解，目前，中國鋼鐵產能占全球一半左右，但去年行業利潤卻下降了98%。"最困難的時候已經過去了"，"形勢好轉，價格回升"，是中國鋼鐵協會今年以來不斷強調的聲音。今年鋼鐵行業真的能如中鋼協所說的那樣能夠走出泥潭嗎?

"和去年異常嚴峻的形勢相比有所好轉"。這是中鋼協對今年鋼鐵行業的預判。得出這樣結論的原因主要是：上游原材料鐵礦石價格隨著生產供應大幅提升，將步入下行通道;而下游的鐵路、城市基礎設施和軌道交通對鋼材的需求預計將溫和增長。金銀島鋼鐵行業分析師徐勇波也認為，鋼鐵價格有望在今年二季度達到高點。

徐勇波：新一屆政府可能會出臺一些比如對保障房建設、城鎮化、高附加值的高科技行業，這些未來一定程度上會拉動內需。

但在河北鋼鐵集團總經理、唐鋼董事長于勇看來，行業最困難的時候還沒有到來。

于勇：現在沒有哪個鋼企因為鋼材賣不出去而停產，只是說暴利沒有了，或者不盈利了，最嚴峻的考驗是需求發生變化以后，一部分產品可能沒有出路，那可能是最嚴酷的現實。

于勇說到的行業暴利期，是2006年左右，那幾年是鋼鐵企業的黃金時代。行業毛利率接近20%，做鋼鐵生意的，出門在外都特別自豪，因為有錢，總被人當成是做大買賣的;但時隔幾年，鋼鐵已經成為了虧損的代名詞。

于勇：中國鋼鐵業從來沒考慮過市場，我們只要有產品不擔心賣不出去，而且也不擔心盈利水平差。當一個行業一旦進入了較成熟期，其實這個行業盈利難度加大了。高盈利期那段時間，我們就像一個大海漲潮一樣，大潮下面有多少暗礁，我們是不清楚的，大潮退掉以后，這時候企業內部很多問題，真實情況會暴露出來。

今年的形勢雖然好轉，但龐大的庫存壓力依然是行業的心病。最新數據顯示，3月上旬，粗鋼日均產量突破208萬噸，創出歷史新高。雖然中旬數字有所下降，但粗鋼產量依然在高位徘徊。

在美國，日本，韓國等國家，鋼鐵作為資本技術密集型行業，企業數量十分有限，但在我國，大小鋼廠竟有幾百家，既有年產幾千萬噸的大鋼廠，也有不少年產幾十萬噸的小鋼廠。金銀島分析師徐勇波認為，產能過剩將對鋼鐵價格回升產生牽制。

徐勇波：一旦你的需求起來之后、價格起來之后，你的價格高于你的成本，鋼廠的生產積極性是很高的，這樣的話市場資源大量的供應，最終會把價格再次壓低。