從中國汽車工業協會得到消息，在上周召開的2013中國汽車T10峰會上，工信部部長和各大車企“掌門人”重點討論了《中國汽車強國發展戰略》(草稿)。這次會議顯示，這份從去年起初露鋒芒，經過一年籌劃的戰略文件，有望在不久的將來正式落地。

全國政協副主席、科技部部長萬鋼，工信部部長苗圩等均出席了此次的T10峰會。據前瞻網了解，會上，中汽協負責人介紹了現階段汽車行業發展情況和《中國汽車強國發展戰略》(草稿)，以及“中國汽車動力電池研究院”可研報告要點。

目前尚無法了解到《中國汽車強國發展戰略》(草稿)的具體內容。不過，在上周的一個座談會上，工信部部長苗圩提出，實現汽車強國需要具備三個要素：第一，要掌握世界領先的關鍵核心技術;第二，要有一批具備國際競爭力的企業和知名品牌;第三，學會利用兩種資源、兩個市場。

苗圩明確指出，中國汽車工業在60年的發展歷程中實現了長足進步，產業規模和總體實力都有了大幅提升，已經成為世界第一汽車產銷大國。但必須正視，距離真正的汽車強國仍有距離。

規劃上升至國家戰略

實際上，在去年的T10峰會上，就曾討論了一份《建設汽車強國發展戰略》，并首次明確今后將汽車產業發展規劃上升到國家戰略層面。據了解，這份戰略規劃的核心內容是站在國家戰略高度，構建汽車強國戰略總體框架，確保自主品牌做強做大。

在去年的峰會上，工信部部長苗圩也對汽車強國戰略提出具體的6點建議。聯系苗圩前后兩年的表態，可以看到新能源汽車、兼并重組以及加強企業間聯合等內容，均是政府層面重點推進的內容。

而一年來，這幾大重點也均有了突破，包括東風對福汽的重組、廣汽和奇瑞結盟等行業整合的最新案例。而應該關注到，政策面“高度關注互聯網給汽車行業帶來的革命”，這也將是汽車強國戰略的一個重要內容。