繼騰訊、阿里巴巴先后傳出投資攜程的消息之后，近日有傳聞稱，百度也已入局，提出“控股攜程、并與旗下去哪兒網整合”的方案。受此消息刺激，昨日(4月8日)美股攜程(CTRP)、去哪兒(QUNR)分別大漲10.41%、14.61%。攜程為什么會選擇考慮巨頭進入?百度控股攜程意欲何為?如果此傳聞屬實，百度又會面臨哪些難題? 

BAT爭食在線旅游 攜程處境尷尬 

中國旅游行業每年保持30%以上的高速成長但競爭激烈，商業模式也不斷創新，除了傳統以機票預訂起家的攜程和藝龍之外，酒店預訂、旅游搜索、旅游攻略、自助游等細分市場也逐漸成熟，出現了一些相對比較成功的公司。在這些公司背后都出現了百度、阿里巴巴、騰訊這三大巨頭的身影，例如去哪兒背后是百度，同程和藝龍背后是騰訊，而在路上、窮游網背后則是阿里巴巴。 

在線旅游市場短短幾年間出現爆發式增長，背后有資本的推動，而“BAT”(百度、阿里巴巴、騰訊)的戰略進入更是可能大大改變在線旅游業的格局。如果行業老大攜程網或被上述巨頭之一并購的傳聞落地，更是標志著在線旅游業也進入了“BAT”三巨頭的競爭時代，行業將會加速資本整合。 

2010年以來，隨著移動互聯網的發展，攜程陸續在各個細分市場受到挑戰，藝龍在酒店預訂和團購、去哪兒在移動互聯網和開放平臺上，還有一些創新商業模式的公司例如今夜酒店特價，讓作為在線旅游行業的先入者以及沒有依附于BAT的行業老大的老大，處境日益艱難。2013年底，攜程又展開了大規模的投資收購戰略，租車、酒店等領域無所不包。攜程最大筆的投資是在租車領域，2013年攜程投資最大手筆的是對中國最大的租車公司的投資，花費9405萬美元，收購了一嗨租車19.6%的可轉換優先股。另外，攜程又用2300萬美元投資購買了易到用車20%的可轉換優先股股份。 

既然要放血就要考慮輸血，雖然攜程發債9億美元，但這對于攜程龐大的投資收購清單來說，也許遠遠不夠。居高不下的流量成本、價格戰而導致的被壓縮的利潤空間、大規模的投資收購，攜程慢慢開始淪為跟優酷土豆一樣尷尬的境地，最后不得不選擇依附巨頭。如果不得不選擇不依附BAT，那問題是，依附于誰、如何交易、如何整合?如果喪失控制權和整合失敗怎么辦? 

阿里騰訊動作頻頻 百度欲打造在線旅游巨無霸 

起初，阿里巴巴在線旅游市場的布局，落后于百度和騰訊，阿里旗下的淘寶旅行只是一個極度低調的業務線。去年，阿里巴巴終于攜旗下購物搜索一淘網，躋身在線旅游O2O市場，牽手攜程、藝龍、同程、住哪兒、芒果網、青芒果等6家在線旅游代理商(OTA)，進軍酒店垂直搜索領域。這背后，則是阿里巴巴與投資去哪兒網的百度，以及投資藝龍的騰訊三巨頭對2000億元在線旅游市場的爭搶。上個月，阿里巴巴宣布了一項新投資，聯合寬帶資本2000萬美元投資國內首家O2O出境旅行服務公司佰程旅行網，這是繼窮游網、在路上之后，阿里的又一項在線旅游行業的投資。 

無獨有偶，上個月，騰訊聯合博裕、元禾三家機構共同出資5億元投資同程網，這是騰訊第二次投資同程，且恰逢攜程與同程在門票業務上打得不可開交之時，這筆投資給線旅游市場注入了更多的想象力。值得注意的是，2011年開始，騰訊陸續進入旅游市場：入股成為藝龍第二大股東;全資收購旅人網，與騰訊自己的QQ旅游整合為一個團隊;兩次投資同程網，持股比例總計約20%。近年來騰訊對投資在線旅游非常積極，其背后有著明顯的戰略防守布局的考慮，也就是想先占有一席之地。 

作為最早在在線旅游布局，而且比較成功的百度，豈能甘于人后?而且去哪兒自上市以來，商業模式尚不清晰，資本市場尚在觀望，股價一直停滯不前。必須想辦法破局。 

在互聯網時代，在百度中間頁戰略下，百度的投資邏輯是，以流量優勢投資某家公司并最終控股，最后被控股企業可獨立上市，去哪兒、愛奇藝都是這個模式。隨著移動互聯網時代的到來，百度一方面將會將此戰略將延伸到更多行業，另一方面，將會持續深化在特定領域的優勢，例如旅游。2013年5月，李彥宏曾在一場大會中表示，互聯網、移動互聯網應更加積極的向傳統行業進軍。在那次大會上李彥宏還具體分析了五個行業，一是電商，二是旅游，三是出版，四是教育，五是醫療，其中旅游排在第二位。

攜程則是中國最大的OTA網站，其直接與線下的商家打交道，掌握著這些互聯網巨頭所覬覦的Offline資源。在to C的市場推廣這一側，在機場、火車站、汽車站你可以經常看到攜程的攤點或者工作人員，最瘋狂的時期他們在候車室點對點地推銷其App和會員卡。