全國人大代表、北京市科委主任閆傲霜日前表示，今年北京市將再增400輛純電動公交車。此外，包括純電動車、插電式混合動力車在內的新能源汽車，目前已經接到3000輛的訂單，主要用于公交、環衛、物流配送及出租車等公共領域。

閆傲霜透露，北京個人購買新能源汽車補助方案已出臺，國家最高補貼6萬元，同時北京市政府還將補貼6萬元，也就是說，個人購買新能源汽車最高可獲補貼12萬元，而且還享有特權不用搖號即可上牌。

純電動公交新添400輛

去年6月30日，由35輛純電動車組成的“90路”公交車組正式在長安街上運營，這也是長安街首次啟用電動公交車。

北京純電動公交在奧運會期間已經有過成功的嘗試。閆傲霜說，今年純電動公交再添400輛，也將主要考慮在長安街等重點線路上布設。

此外，包括純電動汽車、插電式混合動力車在內的新能源車，已接到3000輛的訂單，主要用于環衛、物流配送、出租車領域。其中環衛車訂貨量達1100輛。

據介紹，繼延慶試點純電動出租車后，房山區的純電動出租車試點已提上日程，目前正在做計劃和運營的前期準備，其他還有幾個遠郊區縣純電動出租車也將啟動，總共大約有幾百輛的規模。

個人購新能源車得稍等

按照此前國家公布的補貼方案中，規定購買插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛，同時，北京市還將按照國家相同的標準給予補助。也就是說，個人購買純電動乘用車，最高可獲得12萬元補助。

閆傲霜坦言，由于現在家庭小轎車可供選擇的車型相對較少，所以老百姓購買新能源汽車還要稍微等待一段時間。“我們正在加緊研究，希望能夠壓低電動車的出廠價，讓老百姓買一輛電動車的價格，與買一輛燃油車相比高不了太多。”閆傲霜說。

充電樁進社區正規劃

前瞻資訊新能源產業分析師李銘表示，家庭新能源汽車的配套工程充電樁進社區目前已在規劃當中。將來在有條件的新建區域，都要配裝一定比例的充電樁。比如說一些地下車庫，是可以加設充電樁的，家庭轎車并不要求都是快充。在公共領域，主要采取充換電結合的模式。“公共汽車進站不能等候時間太長，所以換電池是最有效的解決辦法。”

李銘介紹，高安屯充換電站，可以同時充一千余個電池組，目前已經投入使用，主要為公共汽車、環衛車換電，也同時預留了小汽車的換電位置。

將來純電動車也會產生一種新的商業模式，也就是說將來的電動車可能不帶電池，需要在專門提供電池的地方充電。