來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，去年，我國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.7億件，同比增長了57%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成758億元，同比增長31.9%，發(fā)展速度讓人吃驚，但同時，快遞業(yè)企業(yè)其實(shí)也煩惱多多。

這所謂的“煩惱”來自于充分競爭下的行業(yè)發(fā)展。目前，我國快遞業(yè)已經(jīng)形成了一個龐大的產(chǎn)業(yè)，國營、民營、外資三方快遞業(yè)展開了激烈的角逐，成為國內(nèi)市場競爭中最為殘酷的現(xiàn)實(shí)。

市場格局逐步改變

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，從快遞業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上來看，2011年上半年，同城、異地、國際及港、澳、臺地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的8.9%、57.9%和26.5%，與2010年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)收入的比重上升了2%，異地快遞業(yè)務(wù)收入比重上漲了3.6%，國際及港、澳、臺地區(qū)業(yè)務(wù)收入的比重下降了5.5%。

資料顯示，目前我國快遞企業(yè)已經(jīng)超過了一萬家，其中民營快遞企業(yè)數(shù)量最為龐大。目前，全國民營快遞企業(yè)法人已經(jīng)超過了2000家，分支機(jī)構(gòu)約有7000家，主要集中在長三角、珠三角及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。民營快遞企業(yè)不僅控制了九成左右的同城業(yè)務(wù)，還占據(jù)了異地業(yè)務(wù)的半壁江山，與國有快遞企業(yè)的競爭日趨白熱化。

而事實(shí)上，我國民營快遞起步于20世紀(jì)90年代初，最早的一家民營快遞公司是“快客達(dá)”，不過現(xiàn)在它已經(jīng)不存在了。1993年順豐和申通誕生、1994年宅急送(宅急送前身：北京雙臣快遞)和天天快遞也開始投入運(yùn)營，中國民營快遞正式起步。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中國快遞業(yè)競爭格局主要是：國際業(yè)務(wù)主要由FedEx、UPS、TNT和DHL掌控，在國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，近幾年隨著快遞行業(yè)的政策不斷完善，國資背景的EMS統(tǒng)領(lǐng)市場局面已經(jīng)被打破，民營快遞力量不斷增強(qiáng)，民營快遞成為國內(nèi)快遞市場的中間力量，并且部分企業(yè)已經(jīng)開始試水國際快遞業(yè)務(wù)(順豐)。

近來國內(nèi)的民營快遞大概可以分為以下幾個派系：順德派——順豐，桐廬幫——“四通一達(dá)”(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))，網(wǎng)商系——淘寶、京東和凡客等網(wǎng)商自建的物流體系，和以宅急送、天天快遞為代表的自由式發(fā)展的主要專注同城快遞的民營快遞企業(yè)。

從擁有國資背景的EMS來看，從1985年成立以來，不僅雄踞國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)榜首，還以絕對優(yōu)勢主導(dǎo)著國內(nèi)快遞企業(yè)的國際業(yè)務(wù)，并長期保持國際業(yè)務(wù)50%以上的市場份額。

行業(yè)整合成出路

在上世紀(jì)90年代中期以前，EMS幾乎是國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的惟一經(jīng)營者。但依然存在著“病垢”，有市場分析人士表示：“在快遞行業(yè)，作為國營企業(yè)，郵政快遞應(yīng)該加快政企分離步伐，并對市場進(jìn)行合理的細(xì)分，進(jìn)一步改善自己的服務(wù)。”