項目或超千億

與屢次推遲的項目相比，首都新機場的投資金額也一直未能確定。

據前瞻網記者了解，此次上報發改委的預可研報告稱，項目總投資為803億元，位于北京大興區榆垡鎮境內，首期規劃建設用地40平方公里，4條跑道，航站樓面積70萬平方米，客機位220個，年飛行量65萬架次，旅客吞吐量4500萬人次。

這個說法在新機場的招標方案中也有顯示。按照要求，此次招標需要“一次規劃，分期建設。新機場終端規模為年旅客吞吐量1億人次以上，其中北航站區應承擔7200萬人次的年旅客吞吐量，本期航站樓應滿足年旅客吞吐量4500萬人次”。

但按照2008年由首都機場建設集團編制的《北京新機場選址報告》，大興投資方案只需302億元，而固安則需320億元。之所以敲定大興是因為其位于永定河北岸，需要搬遷的人口和征地的數量較少，且大興距離北京城區較近，建設城市鐵路、高速公路等配套交通基礎設施的投資也相對較低。

不過按照上述消息人士的說法，“投資不可能少于千億”。

除了上述幾部分費用之外，拆遷工作也是很大一部分。根據大興區政府的工作人員表示，目前涉及到禮賢鎮、榆垡鎮及安定鎮。“拆遷工作還沒有開始，但土地規劃已經完成，畢竟項目還未審批?，F在就先做一些配合與基礎服務保障工作。”

5月24日，首都機場集團公司總經理董志毅在民航發展論壇曾表示，“北京新機場計劃在2017年投入使用，預計旅客吞吐量會達到1億人次。”

一位機場人士表示，石家莊機場截至5月底，旅客量為159萬，到年底肯定會達到300萬。如果按照董總表示的2017年投入運營，那么石家莊機場在這五年中，達到500萬至600萬的吞吐量是沒有問題的，而且也具備了競爭能力。這樣一來，將會對周邊城市機場形成一定的壓力，使之感到緊迫感。