3、五個環線

(1)南昌繞城公路，全長195公里。

(2)九江繞城公路，全長35公里。

(3)景德鎮繞城公路，全長31公里。

(4)吉安繞城公路，全長66公里。

(5)贛州繞城公路，全長47公里。

4、兩條聯絡線

(1)沈陽至海口聯絡線，寧德-上饒，全長54公里。

(2)大慶至廣州聯絡線，龍南-河源，全長32公里。

5、18條地方加密高速公路

(1)彭澤(牛磯)-湖口高速公路，全長約70公里。

(2)南昌機場路高速公路，全長約4.2公里。

(3)九江(胡家村)-九江(劉家大屋)高速公路，全長約17公里。

(4)湖北(武穴)-瑞昌(碼頭)高速公路，全長約15公里。

(5)浮梁(良禾口)-浮梁(桃墅店)高速公路，全長約17公里。

(6)德興(白沙關)-婺源高速公路，全長約36公里。

(7)都昌(蔡家嶺)-九江縣(劉家畈)高速公路，全長約61公里。

(8)婺源-南昌高速公路，全長約191公里。

(9)南昌-銅鼓高速公路，全長約155公里。

(10)上栗(洪口界)-萍鄉-蓮花高速公路，全長約115公里。

(11)德興-上饒高速公路，全長約80公里。

(12)樟樹(昌傅)-吉安北高速公路，全長約97公里。

(13)新建(樂化)-新建(生米)高速公路，全長約38公里。

(14)撫州(東館)-吉安高速公路，全長約165公里。

(15)泰和-井岡山高速公路，全長約62公里。

(16)井岡山(廈坪)-井岡山(睦村)高速公路，全長約30公里。

(17)南康-大余(梅關)高速公路，全長約55公里。

(18)尋烏-全南高速公路，全長約150公里。

(二)建設標準

本規劃按4車道高速公路標準建設。在“十二五”“十三五”期間交通量特別大的重要通道上、經濟發達程度相對較高的重要路段及鄰省須同標準對接的路段上，考慮6或8車道高速公路建設標準新建、改擴建。

(三)效果評價

到2010年，江西省高速公路里程達到3226公里，面積密度為1.93公里/百平方公里，人口密度為0.72公里/萬人，高速公路占全省公路網里程的4.03%，各地市連通度為1.94，縣級連通度為0.67。省會南昌至其它10個設區市和84 %縣(市)聯通高速公路，打通15個省際高速通道出口，基本形成全省高速公路主骨架網絡。

到2020年，江西省高速公路里程達到4650公里，面積密度為2.79公里/百平方公里，人口密度為0.97公里/萬人，高速公路占全省公路網里程的4.35%，各地市連通度為2.79，縣級連通度為0.97。相鄰城市可以直通高速公路，100%縣(市)聯通高速公路，打通26個省際高速通道出口，基本形成全省網格狀高速公路網絡。

五、實施意見

(一)實施序列的安排原則

1、從全省經濟社會發展要求出發，包括全省的生產力空間布局、人口及城鎮分布、區域間經濟技術協作與交流，對高速公路運輸的需求程度。

2、注重并考察附近的與實施項目相平等的其它干線公路的現狀交通量，以及項目本身的預測交通量，按路段(路線)交通量大小并綜合其它因素考慮排序。

3、在交通量相接近的多個待建項目中，優先安排國家高速公路網的待建項目。

4、在與鄰省接線的高速公路建設項目中，優先安排于近期與我省打通相接的項目，以發揮最佳投資效果。