據中國汽車工業協會統計，我國2011年累計生產汽車1841.89萬輛，同比增長0.8%;銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5%，產銷同比增長率較2010年分別下降了31.6和29.9個百分點。

近期公布的最新數據顯示，2012年1-8月，我國汽車產量1247.03萬輛，同比增長5.19%;銷量1247.47萬輛，同比增長4.10%。與2010年我國汽車產銷量同比分別增長32.44%和32.37%相比，2012年，我國汽車產銷量增速出現較嚴重下滑。

汽車產銷增速下滑，或將導致我國汽車零配件行業也出現同樣下滑的行情，但基于我國超過2億輛的汽車保有量，以及每年數以百萬輛的新增市場容量，因此，對于汽車零配件行業而言，汽車整車產銷下滑未來勢必將減少零配件的需求，但就未來一段時間而言，汽車零配件行業的發展仍然值得樂觀。

從近五年我國汽車零部件銷售產值來看，我國汽車零部件銷售產值一直保持較快的增長速度，增速均超過了20%，其中，2011年實現工業銷售產值19788.66億元，同比增長24.76%。

2007-2011年汽車零部件銷售產值及增長率變化情況(單位：億元，%)

資料來源：前瞻產業研究院《2012-2016年中國汽車零部件制造行業產銷需求與投資預測分析報告》

從汽車零配件行業總體競爭狀況來看，我國本土零部件企業占國內零部件企業總數超過80%，而銷售額卻只占20%，產品90%集中在低端。大多數汽車零部件企業的產品比較單一，企業規模比較小，目標市場單一，僅供國內商用車或僅供乘用車市場;國際化程度普遍不高，還沒有能力全球制造、全球銷售和更深的價值鏈全球優化;在國際零部件巨頭紛紛進入中國市場的同時，市場競爭異常激烈。

在2012年全球100強汽車零部件企業中，博世公司以397.53億美元位居榜首。電裝、大陸、麥格納國際、愛信精機、佛吉亞、江森自控、現代摩比斯、采埃孚、德爾福名列2-10位。我國在全球100強汽車零部件企業中只有中信戴卡位列第97位。

隨著我國汽車工業的發展，汽車集團逐漸發展壯大，圍繞主機廠的零部件生產廠規模不斷擴大，專業化協作能力不斷增強，生產企業開始向“集群化”方向發展。目前，我國已形成東北、京津、華中、西南等六大汽車產業帶，六大區域汽車零部件產值占全國的81.1%，零部件企業數量占全國的79.9%，就業人數占全國的79.3%。汽車零部件產業“集群化”的出現，提高了產業鏈縱向延伸和相關產業橫向合作的效率，產生了集聚效應與協同效應，促進了汽車產業的創新與發展。

“十二五”期間，國家將繼續鼓勵扶持汽車生產、銷售的宏觀產業政策不會改變，汽車消費需求有望保持5%-10%平穩較快發展勢頭。而國內汽車零部件市場將有望達到20%的年均增速，預計到2016年我國汽配行業規模產值可望超過4.2萬億元。