受益于我國房地產、軌道交通等領域的快速發展，我國已經成為世界上電梯生產與消費的第一大國。根據《2013-2017年中國電梯行業市場需求預測與轉型升級分析報告》的數據顯示，2003-2012年我國電梯市場以每年超過25%的速度增長，2012年的電梯產量達到52.5萬臺，超過世界產量的一半。

但是第一大國的背后依然充滿隱憂，僅僅是第一大國而已，并非電梯強國。根據前瞻產業研究院電梯行業研究小組的分析，我國電梯市場超過50%的市場份額被奧的斯電梯、三菱電梯、迅達電梯、日立電梯等國際電梯巨頭占領，特別是在高端電梯領域鮮有我國電梯品牌的身影，我國電梯品牌主要集中在中低端領域，盈利能力較差，極大地限制了企業的自我積累，做大做強的基礎被削弱。

最大的隱憂遠不止于此，目前我國電梯市場是國際電梯市場中少有的幾個能夠通過銷售電梯實現盈利的市場，如果我國電梯企業不能通過這個發展間隙壯大，那我國電梯品牌很可能面臨全面淪陷的危險。按照發達國家電梯市場的發展慣例，幾乎所有的電梯企業都是通過電梯的維修保養及改造來盈利的，電梯的銷售幾乎不盈利。

隨著我國房地產、軌道交通領域的投資增速放緩，電梯行業的競爭也必將越趨激烈，銷售利潤下滑在所難免。這就使得我國電梯企業的生存環境更加艱難，特別是對于電梯保有量較少的企業來說，維修保養利潤少，市場競爭越加激烈導致銷售利潤減少，直接導致電梯行業的兩個盈利點的利潤大幅下滑，使得企業利潤急劇下降，自我積累發展的能力被削弱。

因此，面對現在可能存在的危險，我國國產電梯品牌必須心存憂患意識，利用近5-10年的機會期快速發展壯大。因為競爭越趨激烈必定是一種趨勢，未來電梯企業的利潤主要來源于電梯維保市場也必定是一種趨勢。如果沒有足夠的保有量規模，企業的發展必將受到極大挑戰。但是如何做大規模呢?