多數(shù)人只知道保時(shí)捷的跑車，而實(shí)際上從1948年到1963年間，保時(shí)捷生產(chǎn)了超過12萬臺(tái)拖拉機(jī)。拖拉機(jī)為保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)改版，前橋裝有保時(shí)捷原廠平衡套件，這是當(dāng)時(shí)保時(shí)捷為了克服拖拉機(jī)后翻所采用的方法，直到今天還被收藏家推崇。在售價(jià)方面，一臺(tái)四缸的Master機(jī)型，在當(dāng)時(shí)的售價(jià)已經(jīng)超過普通保時(shí)捷汽車的價(jià)格，而如今想要收藏一臺(tái)Porsche Diesel Master，則需要付出至少兩臺(tái)保時(shí)捷911的價(jià)格才能實(shí)現(xiàn)收藏的愿望，這足以秒殺不少“小土豪”。

一部拖拉機(jī)價(jià)格何以秒殺“土豪”？看似可笑的問題，卻有可能為我國(guó)拖拉機(jī)制造企業(yè)開辟新的發(fā)展思路。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)拖拉機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量有188家，2012年行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入577.92億元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品營(yíng)業(yè)利潤(rùn)61.08億元，利潤(rùn)總計(jì)為23.86億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率10.57%。而2012年，保時(shí)捷公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入138.65億歐元，產(chǎn)品營(yíng)業(yè)利潤(rùn)24.39%，利潤(rùn)率高達(dá)17.50%。綜合對(duì)比各項(xiàng)指標(biāo)分析，與保時(shí)捷公司相比，我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)均處以劣勢(shì)地位。

表：2012年我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)與保時(shí)捷公司對(duì)比

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

目前，我國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)的階段，更多企業(yè)開始關(guān)注自身產(chǎn)品的知名度和市場(chǎng)美譽(yù)度，不在沉浸與只做產(chǎn)品的階段。但我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)總體發(fā)展情況與世界級(jí)行業(yè)巨頭相比，還存在相當(dāng)大的差距，企業(yè)品牌雖然不少，但普遍缺乏認(rèn)知度和影響力；而且就企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)品層級(jí)看，還多處于國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)下游和中低端水平，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限。如何把我國(guó)拖拉機(jī)制造行業(yè)打造成農(nóng)機(jī)制造產(chǎn)品制造領(lǐng)域的“保時(shí)捷”，已成為拖拉機(jī)制造行業(yè)內(nèi)企業(yè)思考重點(diǎn)向。

當(dāng)前，正是我國(guó)城市化進(jìn)程快速邁進(jìn)的時(shí)期，同時(shí)也是我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品制造企業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)期。拖拉機(jī)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求也不僅僅局限在好質(zhì)量方面，開始更多的追求產(chǎn)品牌和產(chǎn)品知名度方面。若行業(yè)內(nèi)企業(yè)能根據(jù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，制定出有效的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，把企業(yè)打造成拖拉機(jī)制造領(lǐng)域的“保時(shí)捷”，秒殺“土豪”，成為拖拉機(jī)市場(chǎng)的消費(fèi)熱點(diǎn)，將成為可能。