豪賭菲斯科，路在何方

2013年10月11日的拍賣會上，大部分投資者以2000萬美元競價，其中以德國投資公司Fritz Nois AG的2500萬美元為最高報價，而李澤楷一開始就出價2500-3000萬美元，成為最后贏家。但讓眾人疑惑的是，作為“門外漢”的李澤楷為何投資電動汽車。從近幾年李澤楷的投資路線來看，其主要關(guān)注于互聯(lián)網(wǎng)和保險業(yè)務(wù)，如其收購的荷蘭國際集團港澳及泰國壽險業(yè)務(wù)和網(wǎng)龍分拆上市的91無線。

分析認為，李澤楷之所以投資汽車產(chǎn)業(yè)，主要出于以下原因：

一是新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國電動汽車行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究表明：2012年，全球汽車保有量約為11.5億輛，而電動汽車保有量還不到30萬輛，不到0.03%。從各國的發(fā)展規(guī)劃來看，2015-2020年將是全球電動市場的發(fā)展黃金時間：到2015年，美國電動汽車保有量將達到100萬輛，英國為24萬輛；日本的年銷總量將達到200萬輛，韓國將達到120萬輛。而在不久的將來，電動汽車無疑將會成為汽車市場的主角，市場規(guī)模足以讓任何投資者垂涎。

二是企業(yè)搶灘車聯(lián)網(wǎng)，市場發(fā)展?jié)摿薮?。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)將逐漸應(yīng)用到汽車當中，為人們的生活提供方便，這就是車聯(lián)網(wǎng)。2013年6月，GSMA與市場研究公司SBD聯(lián)合發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)預(yù)測報告》稱，到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場總額將達390億歐元，較2012年的數(shù)值130億歐元增長3倍。

電動汽車與車聯(lián)網(wǎng)的融合將會對未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起決定性作用，而擁有投資通信和互聯(lián)網(wǎng)背景的李澤楷投資電動汽車，無疑抓住了未來市場發(fā)展的脈搏。