海水淡化工程建設有望加快

海水淡化產業作為我國戰略性新興產業，是以生產海水淡化水為主要目的，包括相關技術研發、設備制造、工程設計與建設、生產運營、原材料生產與銷售、咨詢服務、宣傳培訓和交流等工序和環節，具有完整產業鏈的生產體系。

根據2012年12月國家發改委發布的《海水淡化產業發展“十二五”規劃》（以下簡稱“規劃”），到2015 年，我國海水淡化產能將達到220萬立方米／日以上，海水淡化對解決海島新增供水量的貢獻率達到50%以上，對沿海缺水地區新增工業供水量的貢獻率達到15%以上，海水淡化產業產值將達到300億元以上。

而截止于2012年底，我國海水淡化日產能僅為70萬噸，與2015年220萬噸的產能目標存在著巨大的提升空間，因此我們認為未來2年我國海水淡化工程建設有望加快！

規模化應用尚需時日

近年來，隨著海水淡化各項政策的陸續出臺，海水淡化產業頂層設計已基本完成。同時隨著各地海水淡化試點、示范工程的落地以及產業聯盟工作的逐步推進，也在一定程度上推動了我國海水淡化技術的發展以及關鍵設備國產化的進程。

但從我國已投入運營的海水淡化工程運行情況來看，卻不得不讓人對海水淡化的短期應用心存擔憂。以我國領先的海水淡化重點發展城市天津為例，目前天津已建成投產的6家海水淡化廠產能利用率不足30%，產能過剩的背后折射的是市場需求的不足。

根據前瞻產業研究院日前發布的《2013-2017年中國海水淡化產業深度調研與投資戰略規劃分析報告》，當前制約我國海水淡化規模化應用的主要原因為成本過高。目前我國海水淡化供水價格約為8元/噸，相比于城市自來水價格4元/噸明顯偏高。因此短期內要想實現海水淡化的規?；瘧?，就必須依靠政府的補貼，而目前國家并未出臺針對海水淡化的補貼政策。此外，由于淡化的海水普遍呈酸性，而我國現有的城市供水管網仍然以水泥和鑄鐵管為主，因此淡化的海水輸送必然要求更換現有的供水管網，這必然會加大地方政府的財政支出。

綜上來看，我國海水淡化的市場前景雖然很美好，但在成本未得到解決前，規模化應用仍尚需時日！