近幾年，我國汽車消費市場迅速擴大，在汽車保有量、產銷量等方面已處于世界前列。龐大的市場規模推動了汽車產業園投資的擴大，2012年，全國在建億元以上的汽車產業園區已經多達60個。2013年，我國汽車產業園區的建設呈現一片繁榮景象，且逐漸向后市場、新能源領域拓展。究其原因，一方面，我國汽車保有量已經突破1.2億輛，占全球汽車保有量的比重在10%以上，從而造就了龐大的汽車后市場；另一方面，在國家政策的支持下，新能源汽車領域已成為我國戰略性新興產業之一，是汽車產業未來發展的重點領域。

前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國汽車產業園發展模式與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：初步統計，截止2013年11月，我國在建的汽車產業園有40個左右。其中，涉及新能源領域的占到約43%；涉及汽車后市場的占到約46%；而以傳統汽車及零部件制造為主的產業園區占比不到20%；同時涉及新能源與汽車后市場的產業園區占到9%。

在新能源汽車產業園建設方面，投資主要集中在電動汽車的生產，同時還包括新能源汽車零部件的生產以及銷售等。在投資規模方面，與汽車后市場相比，總體投資規模相對較小。前瞻統計的2013年新能源汽車總投資額不到1000億元，單個項目投資額度基本上在30億元以下。其中，投資額度最大的新能源汽車產業園是山東陵縣新能源車產業園。項目分三期進行，第一期預計投資10.1億元，到“十二五”末，該新能源車產業基地將累計投入343億元。

在汽車后市場產業園建設方面，龐大的汽車保有量規模為汽車后市場奠定了基礎，特別是在汽車保有量較大的地區。后市場產業園區的建設呈現規模大、功能齊全的發展趨勢。在投資規模上，平均單個汽車后市場產業園投資額較大，總投資要高于新能源汽車產業園的建設投資，在功能方面，涉及汽車4S店、汽車精品、配件、二手車交易、檢測、物流、維修保養、裝飾美容、會展、主題公園等領域。