泛高鐵時代下 探索公路客運的轉型之路
黃姍全國鐵路調整列車運行圖將于12月28日零時起執行。從目前運行圖的編制情況來看，除了南京至成都、重慶北方向的動車組開行需要延期外，其余動車組均能按期開行。這意味著，泛高鐵時代下，城際公路客運又將受到新一輪沖擊。
◆ 高鐵對分流城際公路客運流量超40%
前瞻產業研究院《2013-2017年中國公路客運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，高鐵相對于既有的城際客運專線來說具有速度上的優勢，對時間因素較為重要的旅客來說，無疑是更好的選擇，公路客運票價上的優勢已經被運行時間削弱了。
這就使得高鐵對城際公路客運有著巨大的沖擊作用，甚至造成部分原城際客運站停運現象。從數據上看，高鐵對城際公路客運的分流比例均超過40%，甚而達到60%，如廣深線。
◆ 公路客運企業最有效的四種轉型途徑
面對新一輪的沖擊，眾多公路客運企業逐步淡出鐵路沿線干線道路客運市場，不斷尋求著轉型經營之路。前瞻產業研究院《2013-2017年中國公路客運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析認為，目前公路客運企業最有效的轉型途徑可歸結為四種：
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